BYD wilde al een tijdje een belevingscentrum openen, maar dat zou geen gemakkelijke opgave worden. Omdat het merken- en modellenportfolio van het bedrijf zich snel uitbreidde, vergde het enige planning om alle voertuigen onder één dak te krijgen. Bezoekers van het Wuhan International Expo Center hebben nu de mogelijkheid om 's werelds eerste BYD Experience Center te bezoeken.
Verspreid over vijf verdiepingen en 6.550 vierkante meter (70.503 vierkante voet) lijkt de faciliteit meer op een galerij dan op een autoshowroom. Er zijn tientallen voertuigen te zien van elk merk dat BYD bezit. De nieuwste YangWang U8 en YangWang U9 hebben hun eigen speciale vloeroppervlak en Denza's eerste voertuigen worden trots naast hen tentoongesteld.
BYD’s nieuwste F-merk krijgt een eigen gebied met zijn eerste EV met codenaam SF die in juni wordt onthuld. BYD SeagullandDolphinis zit naast BYD Frigate 07, maar auto’s zijn slechts een deel van de tentoonstelling. Er zijn speciale secties voor elk van de vier belangrijkste zakelijke markten van BYD: elektronica, auto-industrie, nieuwe energie en spoorvervoer.
De technologieshowcase is op zichzelf al een bezoek waard, met tentoongestelde EV- en hybride platforms. Er is een muur van patenten waar BYD zijn prestaties en toekomstige richting laat zien. Het hybride DM-i-platform is te zien naast het nieuwste e-Platform 3.0 met al hun details open.
Het Experience Center vertegenwoordigt de eerste stap van BYD in de richting van het creëren van een merk van wereldklasse en dient als de eerste van vele geplande locaties. BYD is van plan vergelijkbare centra te lanceren in de meest cruciale steden van China, en streeft ernaar dat elk daarvan een herkenbaar herkenningspunt wordt.
BYD domineert snel de arena van elektrische voertuigen en lijkt vrijwel niet te stoppen. Wat de omzet betreft, ligt het bedrijf op koers om dit jaar de titel van beste EV-verkoper in China – en waarschijnlijk wereldwijd – te claimen. Hoewel zijn activiteiten zich wereldwijd uitbreiden, beweren verschillende autofabrikanten dat de triomf van BYD sterk afhangt van Chinese overheidssubsidies. Ze merken op dat het bedrijf het moeilijk vindt om winstgevend te worden, zelfs nadat alleen al in april meer dan 210.000 auto’s zijn verplaatst.
