BYD ønsket å åpne et opplevelsessenter en stund, men det skulle ikke bli en lett oppgave. Med selskapets portefølje av merker og modeller som ekspanderer raskt, krevde det litt planlegging å prøve å montere alle kjøretøyene under ett tak. Besøkende til Wuhan International Expo Center har nå muligheten til å besøke verdens første BYD Experience Center.
Spredt over fem etasjer og 6 550 kvadratmeter (70 503 sq ft) ligner anlegget et galleri mer enn et bilutstillingslokale. Det er dusinvis av kjøretøy utstilt fra hvert merke som BYD eier. De nyeste YangWang U8 og YangWang U9 har sitt eget dedikerte gulvområde, og Denzas første kjøretøy vises stolt ved siden av dem.
BYDs nyeste F-merke vil ha sitt eget område med sin første EV-kodenavnet SF som skal avdukes i juni. BYD SeagullandDolphinis sitter ved siden av BYD Fregate 07, men biler er bare en del av skjermen. Det er dedikerte seksjoner for hvert av BYDs fire hovedmarkeder – elektronikk, bil, ny energi og jernbanetransport.
Teknologiutstillingen er verdt et besøk alene, med elbiler og hybridplattformer utstilt. Det er en vegg av patenter der BYD viser frem sine prestasjoner og fremtidig retning. Den hybride DM-i-plattformen kan sees sammen med den nyeste e-Platform 3.0 med alle detaljer i det åpne.
Opplevelsessenteret representerer BYDs første skritt mot å skape en merkevare i verdensklasse og fungerer som den første av mange slike arenaer som er planlagt. BYD har til hensikt å lansere sammenlignbare sentre i Kinas mest sentrale byer, og håper at hver av dem skal bli et gjenkjennelig landemerke.
BYD dominerer raskt på elbil-arenaen og virker praktisk talt ustoppelig. Når det gjelder salg, er firmaet på vei til å kreve tittelen som den beste elbilselgeren i Kina – og sannsynligvis over hele verden – i år. Selv om virksomheten ekspanderer globalt, hevder flere bilprodusenter at BYDs triumf avhenger sterkt av kinesiske statlige subsidier, og bemerker at selskapet finner det vanskelig å oppnå lønnsomhet selv etter å ha flyttet mer enn 210 000 biler i april alene.
