BYD voleva da tempo aprire un centro esperienze, ma non sarebbe stato un compito facile. Con il portafoglio di marchi e modelli dell’azienda in rapida espansione, cercare di riunire tutti i veicoli sotto lo stesso tetto ha richiesto una certa pianificazione. I visitatori del Wuhan International Expo Center hanno ora l'opportunità di visitare il primo BYD Experience Center al mondo.
Distribuita su cinque piani e 6.550 metri quadrati (70.503 piedi quadrati), la struttura assomiglia più a una galleria che a uno showroom di veicoli. Ci sono dozzine di veicoli in mostra di ogni marchio posseduto da BYD. Gli ultimi YangWang U8 e YangWang U9 hanno la loro area dedicata, e i primi veicoli Denza sono esposti con orgoglio accanto a loro.
Il nuovo marchio F di BYD avrà una propria area con il suo primo veicolo elettrico con nome in codice SF che sarà svelato a giugno. BYD SeagullandDolphini è seduto accanto a BYD Frigate 07, ma le auto sono solo una parte del display. Esistono sezioni dedicate per ciascuno dei quattro principali mercati di business di BYD: elettronica, automobilistico, nuove energie e trasporto ferroviario.
La vetrina tecnologica vale da sola la visita, con le piattaforme EV e ibride in mostra. C'è un muro di brevetti in cui BYD mostra i suoi risultati e la direzione futura. La piattaforma ibrida DM-i può essere vista insieme all'ultima e-Platform 3.0 con tutti i suoi dettagli allo scoperto.
L’Experience Center rappresenta il passo inaugurale di BYD verso la creazione di un marchio di livello mondiale e costituisce il primo di molti luoghi di questo tipo pianificati. BYD intende lanciare centri comparabili nelle città più importanti della Cina, aspirando a far sì che ciascuno diventi un punto di riferimento riconoscibile.
BYD sta rapidamente dominando l’arena dei veicoli elettrici e sembra praticamente inarrestabile. In termini di vendite, quest’anno l’azienda è sulla buona strada per rivendicare il titolo di principale venditore di veicoli elettrici in Cina, e probabilmente in tutto il mondo. Sebbene le sue attività si stiano espandendo a livello globale, diverse case automobilistiche sostengono che il trionfo di BYD dipenda fortemente dai sussidi del governo cinese, sottolineando che la società ha difficoltà a raggiungere la redditività anche dopo aver spostato più di 210.000 auto nel solo aprile.
