人気の YouTuber @CarManiac_Chris による新型 BMW iX3 50 Neue Klasse の広範な YouTube レビューでは、この車が現実の世界で印象的なパフォーマンスを発揮していることがわかります。近い将来、iX3 についての私たち自身のレビューを投稿する予定ですが、今のところ、Neue Klasse のより完全な全体像を把握するには、他の人の感想に頼る必要があります。
EV にとって共通の懸念は航続距離です。新しい iX3 は、大容量のバッテリーだけでなく、優れた効率性でもってこの問題に対処します。
彼の最初のテストは都市の効率性に関するものです。これは広範な表現であり、速度、停止、加速度、ドライバーの入力、地形的特徴、道路状況など多くの変数があるため、簡単に再現することはできません。このセグメントでは、iX3 50 は 20.2 kWh/100km を使用しましたが、これは特に印象的なものではありません。
この値は、周囲温度 15 度で 9.9 km の距離を 28 分間ドライブした場合に基づいていることがわかります。これは、平均速度が時速 21 km を少し超えたことを意味します。これらの値はすべて、特にストップアンドゴーの多い都市部の運転では珍しいことではありません。
注目すべきことに、この期間の総エネルギー使用量のほぼ 31% が空調システムによるものでした。外気温が 15°C、車内が 21°C に設定されている場合、これはエアコンの効率が非常に悪いか、出発前に車両が長時間アイドリング状態であった可能性を示唆しています。
高速道路の試験は、当社独自の方法論を反映し、より管理された方法で実施されました。クリスは時速 130 km でクルーズ コントロールを作動させ、30 km 近くを走行しました。この手順を両方向で繰り返して、標高の変化や風による変動を打ち消しました。
彼の平均エネルギー使用量は 100km あたり 21.5kWh、平均速度は 123km/h で、すべて周囲温度 18°C で測定されました。
使用可能なバッテリー容量が 108.7kWh であるとすると、この消費率は高速道路の航続距離に換算すると約 505km になります。これは、特に実世界のデータから得られた場合に、素晴らしい結果となります。
Chris 氏は、時速 200km で巡航しながらドイツに焦点を当てた iX350xDrive の航続距離試験を実施し、アウトバーンをどれだけうまく処理できるかを測定することを約束します。
800V アーキテクチャにより、iX などの他の BMW モデルと比較して充電時間が大幅に短縮されます。彼のテストでは、車両は 8% の充電状態で 347kW の出力を開始し、45% の充電に達するまで 300kW 以上の出力を維持しました。
完全なビデオとそのすべての結果を表示するには、提供されたリンクをクリックするか、下のクリップを再生してください。
