Yeni BMW iX3 50 Neue Klasse hakkında popüler YouTuber @CarManiac_Chris tarafından yapılan kapsamlı YouTube incelemesinde, otomobilin gerçek dünyada etkileyici bir performans sergilediğini görüyoruz. Yakın gelecekte iX3 hakkında kendi incelememizi yayınlayacağız, ancak şimdilik Neue Klasse hakkında daha kapsamlı bir resim elde etmek için başkalarının izlenimlerine güvenmek zorundayız.
EV'ler için ortak bir endişe menzildir. Yeni iX3, devasa bir pilin yanı sıra mükemmel verimlilikle de bu sorunu çözüyor.
İlk testi şehir verimliliğine yönelik. Bu geniş bir ifadedir ve hız, duraklamalar, hızlanma, sürücünün girdisi, topografik özellikler, yol durumu ve çok daha fazlası gibi pek çok değişken olduğundan kolaylıkla tekrarlanamaz. Bu segmentte iX3 50, 20,2 kWh/100km'yi kullandı; bu da pek etkileyici değil.
Bu değerin 15°Cortam sıcaklığında 9,9 km mesafe için 28 dakikalık sürüşü temel aldığını görüyoruz. Bu, ortalama hızın 21 km/saatin biraz üzerinde olduğu anlamına gelir. Değerlerin tümü, özellikle dur-kalk trafiğin yoğun olduğu şehir içi sürüş için alışılmadık bir durum değil.
Bu dönemde toplam enerji kullanımının yaklaşık %31'inin iklimlendirme sisteminden geldiği dikkat çekti. Dış sıcaklığın 15°C ve kabinin 21°C'ye ayarlanması, klimanın oldukça verimsiz olabileceğini veya aracın kalkıştan önce uzun bir süre rölantide çalıştığını gösteriyor.
Otoyol denemesi, kendi metodolojimizi yansıtacak şekilde daha kontrollü bir şekilde gerçekleştirildi. Chris hız sabitleyiciyi 130 km/s hızla çalıştırdı ve yaklaşık 30 km yol kat etti. Yükseklik değişikliklerinden ve rüzgardan kaynaklanan dalgalanmaları etkisiz hale getirmek için bu prosedürü her iki yönde de tekrarladık.
Ortalama enerji kullanımı 100 kilometrede 21,5 kWh, ortalama hızı ise 123 kilometre/saatti; bunların tümü 18°C ortam sıcaklığında ölçülmüştü.
108,7 kWh'lik kullanılabilir pil kapasitesi göz önüne alındığında, bu tüketim oranı yaklaşık 505 kilometrelik bir otoyol menziline karşılık geliyor; özellikle gerçek dünya verilerinden elde edildiğinde etkileyici bir sonuç.
Chris, otobanı ne kadar iyi idare ettiğini ölçmek için iX350xDrive'ın 200 km/saat hızla giderken Almanya odaklı bir menzil denemesi yapmayı taahhüt ediyor.
800V mimarisi, iX gibi diğer BMW modelleriyle karşılaştırıldığında şarj sürelerini önemli ölçüde kısaltır. Araç, yaptığı testte %8 şarj durumunda 347 kW güç çekmeye başladı ve %45 şarj durumuna ulaşana kadar 300 kW'ın üzerinde bir oranı sürdürdü.
Videonun tamamını ve tüm bulgularını görüntülemek için sağlanan bağlantıya tıklayın veya aşağıdaki klibi oynatın.
