In un'ampia recensione su YouTube del famoso YouTuber @CarManiac_Chris della nuova BMW iX3 50 Neue Klasse vediamo l'auto ottenere prestazioni impressionanti nel mondo reale. Dovremmo pubblicare la nostra recensione dell'iX3 nel prossimo futuro, ma per ora dovremo fare affidamento sulle impressioni degli altri per avere un quadro più completo del Neue Klasse.
Una preoccupazione comune per i veicoli elettrici è l’autonomia. Il nuovo iX3 affronta questo problema con una batteria enorme, ma anche un'eccellente efficienza.
Il suo primo test riguarda l’efficienza della città. Si tratta di un'affermazione ampia e non può essere replicata facilmente poiché esistono molte variabili come velocità, fermate, accelerazione, input del conducente, caratteristiche topografiche, condizioni della strada e molto altro. In quel segmento l’iX3 50 consumava 20,2 kWh/100 km, il che non è particolarmente impressionante.
Vediamo che questo valore si basa su un viaggio di 28 minuti per una distanza di 9,9 km a una temperatura ambiente di 15°C. Ciò significa che la velocità media è stata di poco superiore ai 21 km/h. I valori non sono tutti insoliti per la guida urbana, soprattutto con molto traffico stop-and-go.
In particolare, quasi il 31% del consumo energetico totale durante questo periodo proveniva dal sistema di climatizzazione. Con una temperatura esterna a 15°C e l'abitacolo impostato a 21°C, ciò suggerisce che l'aria condizionata potrebbe essere piuttosto inefficiente o che il veicolo sia rimasto al minimo per un lungo periodo prima della partenza.
La sperimentazione in autostrada è stata condotta in modo più controllato, rispecchiando la nostra metodologia. Chris ha inserito il cruise control a 130 km/h e ha percorso quasi 30 km. Abbiamo replicato questa procedura in entrambe le direzioni per neutralizzare le fluttuazioni dovute ai cambiamenti di quota e al vento.
Il suo consumo medio di energia è stato di 21,5 kWh per 100 km, mentre la sua velocità media è stata di 123 km/h, il tutto misurato a una temperatura ambiente di 18°C.
Considerata una capacità utilizzabile della batteria di 108,7 kWh, questo tasso di consumo si traduce in un’autonomia in autostrada di circa 505 km: un risultato impressionante, soprattutto se derivato da dati del mondo reale.
Chris si impegna a condurre una prova di autonomia incentrata sulla Germania dell'iX350xDrive mentre viaggia a 200 km/h, per valutare quanto bene gestisce l'autostrada.
L'architettura da 800 V riduce notevolmente i tempi di ricarica rispetto ad altri modelli BMW come l'iX. Nel suo test, il veicolo ha iniziato ad assorbire 347 kW con uno stato di carica dell'8% e ha sostenuto una velocità superiore a 300 kW fino a raggiungere una carica del 45%.
Per visualizzare il video completo e tutti i suoi risultati, fare clic sul collegamento fornito o semplicemente riprodurre la clip qui sotto.
