В обширном обзоре нового BMW iX3 50 Neue Klasse, сделанном популярным YouTube-блогером @CarManiac_Chris, мы видим, как автомобиль демонстрирует впечатляющие характеристики в реальном мире. В ближайшем будущем мы должны опубликовать собственный обзор iX3, а пока нам придется полагаться на чужие впечатления, чтобы получить более полное представление о Neue Klasse.
Общей проблемой для электромобилей является запас хода. Новый iX3 решает эту проблему благодаря огромной батарее, а также превосходной эффективности.
Его первое испытание – эффективность города. Это широкое утверждение, и его нелегко воспроизвести, поскольку существует множество переменных, таких как скорость, остановки, ускорение, действия водителя, топографические характеристики, состояние дороги и многое другое. В этом сегменте iX3 50 потреблял 20,2 кВтч/100 км, что не особенно впечатляет.
Мы видим, что это значение основано на 28-минутной поездке на расстояние 9,9 км при температуре окружающей среды 15°. Это означает, что средняя скорость составила чуть более 21 км/ч. Все эти значения не являются чем-то необычным для езды по городу, особенно при интенсивном движении с остановками.
Примечательно, что почти 31% общего потребления энергии за этот период приходилось на систему кондиционирования воздуха. Учитывая, что наружная температура составляет 15°C, а в салоне установлена температура 21°C, это говорит о том, что кондиционер может быть совершенно неэффективен, или перед отъездом транспортное средство долгое время простаивало на холостом ходу.
Испытания на шоссе проводились более контролируемым образом, отражая нашу собственную методологию. Крис включил круиз-контроль на скорости 130 км/ч и проехал почти 30 км. Мы повторили эту процедуру в обоих направлениях, чтобы нейтрализовать колебания, вызванные перепадами высот и ветром.
Его среднее потребление энергии составило 21,5 кВтч на 100 км, а средняя скорость — 123 км/ч, все измерения проводились при температуре окружающей среды 18°C.
Учитывая полезную емкость аккумулятора 108,7 кВтч, такой уровень потребления соответствует запасу хода по шоссе примерно 505 км — впечатляющий результат, особенно если судить по реальным данным.
Крис обещает провести испытания iX350xDrive в Германии на скорости 200 км/ч, чтобы оценить, насколько хорошо он справляется с автобаном.
Архитектура 800 В значительно сокращает время зарядки по сравнению с другими моделями BMW, такими как iX. В его тесте автомобиль начал потреблять 347 кВт при уровне заряда 8% и поддерживал мощность выше 300 кВт, пока уровень заряда не достиг 45%.
Чтобы просмотреть полное видео и все его выводы, щелкните предоставленную ссылку или просто воспроизведите клип ниже.
