En una extensa reseña en YouTube realizada por el popular YouTuber @CarManiac_Chris del nuevo BMW iX3 50 Neue Klasse, vemos que el coche tiene un rendimiento impresionante en el mundo real. Deberíamos publicar nuestra propia reseña del iX3 en un futuro próximo, pero por ahora tendremos que confiar en las impresiones de otros para obtener una imagen más completa del Neue Klasse.
Una preocupación común para los vehículos eléctricos es la autonomía. El nuevo iX3 aborda eso con una batería enorme, pero también con una eficiencia excelente.
Su primera prueba es la eficiencia de la ciudad. Esta es una afirmación amplia y no se puede replicar fácilmente ya que hay muchas variables como velocidad, paradas, aceleración, acciones del conductor, características topográficas, condiciones de la carretera y muchas más. En ese segmento, el iX3 50 consumía 20,2 kWh/100 km, lo que no es especialmente impresionante.
Vemos que este valor se basa en un viaje de 28 minutos por una distancia de 9,9 km a 15°C de temperatura ambiente. Esto significa que la velocidad media fue de poco más de 21 km/h. Todos estos valores no son infrecuentes en la conducción urbana, especialmente con mucho tráfico con paradas y arranques.
En particular, casi el 31% del uso total de energía durante este período provino del sistema de aire acondicionado. Con la temperatura exterior a 15°C y la cabina a 21°C, esto sugiere que el aire acondicionado puede ser bastante ineficiente o que el vehículo estuvo inactivo durante un período prolongado antes de la salida.
La prueba en carretera se llevó a cabo de una manera más controlada, reflejando nuestra propia metodología. Chris activó el control de crucero a 130 km/h y recorrió casi 30 km. Replicamos este procedimiento en ambas direcciones para neutralizar las fluctuaciones de los cambios de elevación y el viento.
Su consumo medio de energía fue de 21,5 kWh cada 100 km, mientras que su velocidad media fue de 123 km/h, todo ello medido a una temperatura ambiente de 18°C.
Dada una capacidad utilizable de la batería de 108,7 kWh, esta tasa de consumo se traduce en una autonomía en carretera de aproximadamente 505 km, un resultado impresionante, sobre todo cuando se deriva de datos del mundo real.
Chris se compromete a realizar una prueba de autonomía del iX350xDrive centrada en Alemania mientras circula a 200 km/h, para evaluar qué tan bien se maneja en la autopista.
La arquitectura de 800 V acorta drásticamente los tiempos de carga en comparación con otros modelos de BMW como el iX. En su prueba, el vehículo comenzó a consumir 347 kW con un estado de carga del 8 % y mantuvo una tasa superior a 300 kW hasta alcanzar una carga del 45 %.
Para ver el vídeo completo y todos sus hallazgos, haga clic en el enlace proporcionado o simplemente reproduzca el clip a continuación.
