लोकप्रिय YouTuber @CarManiac_Chris द्वारा नई BMW iX3 50 Neue Klasse की व्यापक YouTube समीक्षा में हम देखते हैं कि कार वास्तविक दुनिया में प्रभावशाली प्रदर्शन करती है। हमें निकट भविष्य में iX3 की अपनी समीक्षा पोस्ट करनी चाहिए, लेकिन अभी हमें न्यू क्लास की अधिक संपूर्ण तस्वीर प्राप्त करने के लिए दूसरों के इंप्रेशन पर निर्भर रहना होगा।
ईवी के लिए एक आम चिंता रेंज है। नया iX3 एक विशाल बैटरी के साथ-साथ उत्कृष्ट दक्षता के साथ इसे संबोधित करता है।
उनका पहला परीक्षण शहर की दक्षता के लिए है। यह एक व्यापक कथन है और इसे आसानी से दोहराया नहीं जा सकता क्योंकि इसमें गति, स्टॉप, त्वरण, ड्राइवर इनपुट, स्थलाकृतिक विशेषताएं, सड़क की स्थिति और कई अन्य जैसे कई चर हैं। उस सेगमेंट में iX3 50 में 20.2 kWh/100km का उपयोग किया गया था, जो विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं है।
हम देखते हैं कि यह मान 15°परिवेश तापमान पर 9.9 किमी की दूरी के लिए 28 मिनट की ड्राइव पर आधारित है। इसका मतलब है कि औसत गति 21 किमी/घंटा से कुछ अधिक थी। शहरी ड्राइविंग के लिए ये सभी मूल्य असामान्य नहीं हैं, खासकर बहुत अधिक रुकने और जाने वाले ट्रैफ़िक के साथ।
विशेष रूप से, इस अवधि के दौरान कुल ऊर्जा उपयोग का लगभग 31% एयर कंडीशनिंग सिस्टम से आया था। बाहर का तापमान 15 डिग्री सेल्सियस और केबिन का तापमान 21 डिग्री सेल्सियस पर सेट होने से पता चलता है कि एसी काफी अक्षम हो सकता है, या प्रस्थान से पहले वाहन लंबे समय तक निष्क्रिय रहा होगा।
राजमार्ग परीक्षण हमारी अपनी कार्यप्रणाली को प्रतिबिंबित करते हुए अधिक नियंत्रित तरीके से आयोजित किया गया था। क्रिस ने क्रूज़ को 130 किमी/घंटा की गति से नियंत्रित किया और लगभग 30 किमी की दूरी तय की। हमने ऊंचाई परिवर्तन और हवा से होने वाले उतार-चढ़ाव को बेअसर करने के लिए इस प्रक्रिया को दोनों दिशाओं में दोहराया।
उनकी औसत ऊर्जा खपत 21.5kWh प्रति 100 किमी थी, जबकि उनकी औसत गति 123 किमी/घंटा थी, यह सब 18 डिग्री सेल्सियस के परिवेश तापमान पर मापा गया था।
108.7kWh की प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता को देखते हुए, खपत की यह दर लगभग 505 किमी की राजमार्ग सीमा में तब्दील हो जाती है - एक प्रभावशाली परिणाम, खासकर जब वास्तविक दुनिया डेटा से प्राप्त होता है।
क्रिस ने 200 किमी/घंटा की गति से यात्रा करते हुए iX350xDrive का जर्मनी-केंद्रित रेंज परीक्षण करने का वादा किया है, ताकि यह पता लगाया जा सके कि यह ऑटोबान को कितनी अच्छी तरह से संभालता है।
800V आर्किटेक्चर आईएक्स जैसे अन्य बीएमडब्ल्यू मॉडल की तुलना में चार्जिंग समय को नाटकीय रूप से कम कर देता है। उनके परीक्षण में, वाहन ने 8% चार्ज की स्थिति में 347 किलोवाट का उत्पादन शुरू किया और 45% चार्ज तक पहुंचने तक 300 किलोवाट से ऊपर की दर बनाए रखी।
पूरा वीडियो और उसके सभी निष्कर्ष देखने के लिए, दिए गए लिंक पर क्लिक करें या बस नीचे दी गई क्लिप चलाएं।
