AvatrはHuaweiの支援を受けており、この中国の巨人は中国の旗艦店のネットワークを通じてAvatr 11を販売することに同意した。今年からこの車は北京と深センの店舗に展示される予定だ。
以前は長安 NIO として知られていた Avatr は、Nio の投資が Huawei と CATL を優先して 1% 未満に希薄化された後、ブランド名を変更されました。同社の最初の車である Avatr 11 は最近発売され、3 つのバージョンがあり、すべて AWD でまともなパフォーマンスを備えています。
ファーウェイは、Avatr 11にDriveONEデュアルモーターAWDシステムを提供しました。フロントモーターの出力は195kW、リアモーターの出力は230kWです。合計トルクは650Nmで、この車が0から100km/hまで4秒未満の猛スピードでスプリントできることを説明しています。
CATL は、90kWh と 116kWh の 2 つのサイズがある CTP バッテリー パックの提供を担当しました。 CLTSは、小型バッテリーにより555kmの航続距離が得られ、より大きなパックのおかげでAvatr 11は680km走行できると主張している。現実にはこれらの数字を達成することは不可能ですが、116kWh のバッテリーは確かに大いに役立ちます。
同社は現在、中国全土で 70 の地域代理店と 150 のパートナー販売店に加え、60 の自社店舗を運営しています。これによりすでに相当なネットワークが形成されていますが、ファーウェイの旗艦店で車両を購入できるようになれば、売上はさらに伸びるはずです。
Avatr 11 の納入は 12 月に開始される予定で、最初は 2 つのベース トリムのみが利用可能です。プレミアムで高価格のバージョンは、2023 年の第 1 四半期に発売される予定です。この戦略は、通常、最上位モデルを最初に投入する欧州や米国の EV メーカーとは大きく異なります。
