量産準備完了のアウディ Q6 e-tron は、ラップランドのスウェーデン部分にあるアウディの KALT1 テスト場で異常気象テストを受けています。この車両は、電動ポルシェ マカンもサポートする新しい PPE プラットフォームに基づいて構築されています。
アウディ Q6 e-tron は現行の Q8 e-tron よりわずかに小さくなり、SUV とスポーツバックの両方のバージョンが用意されます。昨年発売される予定だったが、VWグループ全体を悩ませているソフトウェア問題に対処するため、同社はデビューを延期した。
量産準備が整った Q6 の公式写真を見るのはこれが初めてですが、このバージョンと中国の MIIT によってリークされた写真との間には明らかな違いがあります。写真の車は SUV バージョンで、ドライビング ライトの高い位置に DRL LED を備えたスプリット ヘッドライト デザインを採用しています。これは BMW i7 によって始まり、ゆっくりと自動車の世界を引き継いでいるトレンドです。
Q6 e-tron は Q8 よりわずかに小さく、Tesla Model や BMW iX3 などと競合することになります。クロスオーバー/SUV電気自動車のBセグメントは忙しくなってきており、日産が生産上の問題を解決すれば、日産アリヤは競合他社とみなされる可能性がある。
新しい PPE プラットフォームは、電動アウディに大幅な改善をもたらすはずです。新しい 800V アーキテクチャは最大 350kW の DC 充電をサポートしており、同社によれば、5 ～ 80% の SoC での充電時間は 25 分であると主張しています。これは、10分以内に300kmの航続距離に相当します。
同じプラットフォームがアウディ A6 e-tron にも使用され、1 回の充電で 700 km (430 マイル) の走行が可能になります。もちろん、これはバッテリーのサイズに依存しますが、まともなバッテリーパックを備えたQ6 e-tronは、より大きな兄弟であるQ8 e-tron 55 quattroと同様に600kmの限界を突破する可能性があります。
それでは、Q6 e-tron はいつ登場すると予想できるでしょうか?発表は数か月後に予定されており、同社は第6四半期を2025年までに発売する少なくとも10の新しいEVモデルの最初のモデルとなる予定であり、これは適切な野心的な目標である。一方で、もしアウディに野心的な計画がなければ、電気自動車の進歩の容赦ないペースは無慈悲であり、重要性がなくなってしまうという深刻なリスクに直面することになるだろう。
