De productieklare Audi Q6 e-tron wordt onderworpen aan extreme weertests op Audi’s KALT1-testterrein in het Zweedse deel van Lapland. Het voertuig is gebouwd op het nieuwe PPE-platform dat ook de elektrische Porsche Macan zal ondersteunen.
Audi Q6 e-tron zal iets kleiner zijn dan de huidige Q8 e-tron en zal zowel in de SUV- als in de Sportback-versie verkrijgbaar zijn. Het zou vorig jaar gelanceerd moeten worden, maar het bedrijf heeft het debuut uitgesteld om de softwareproblemen aan te pakken waar de hele VW-groep mee kampt.
Dit is de eerste keer dat we de officiële foto's zien van de productieklare Q6 en er zijn zichtbare verschillen tussen deze versie en een die is gelekt door het Chinese MIIT. De auto op de foto's is de SUV-versie, met een sportief ontwerp met gesplitste koplampen en de DRL-LED's hoog boven de rijlichten. Het is een trend die is begonnen door de BMW i7 en die langzaam de autowereld overneemt.
Omdat de Q6 e-tron iets kleiner is dan de Q8, zal hij concurreren met onder meer Tesla Model Yan en BMW iX3. Het B-segment van elektrische crossover/SUV-voertuigen wordt druk, Nissan Ariya kan als een concurrent worden beschouwd, zodra Nissan de productieproblemen heeft opgelost.
Het nieuwe PPE-platform moet substantiële verbeteringen opleveren voor elektrische Audi’s. De nieuwe 800V-architectuur ondersteunt opladen tot 350 kW DC, het bedrijf claimt een oplaadtijd van 25 minuten van vijf tot 80% SoC. Dat vertaalt zich in een actieradius van 300 km in minder dan 10 minuten.
Hetzelfde platform zal worden gebruikt in de Audi A6 e-tron en dat voertuig zal op één acculading 700 km (430 mijl) kunnen rijden. Dit hangt uiteraard af van de grootte van de accu, maar de Q6 e-tron met een degelijk accupakket zou net als zijn grotere broer, de Q8 e-tron 55 quattro, de grens van 600 km kunnen verleggen.
Dus wanneer kunnen we de Q6 e-tron verwachten? De aankondiging is gepland voor een paar maanden vanaf nu – het bedrijf is van plan dat de Q6 de eerste zal zijn van ten minste tien nieuwe EV-modellen die tegen 2025 op de markt zullen komen – een behoorlijk ambitieuze doelstelling. Aan de andere kant, als Audi geen ambitieuze plannen had, zou het een ernstig risico lopen om onbeduidend te worden; het meedogenloze tempo van de vooruitgang op het gebied van elektrische auto's is meedogenloos.
