L’Audi Q6 e-tron pronta per la produzione è stata sottoposta a test meteorologici estremi presso il campo di prova Audi KALT1 nella parte svedese della Lapponia. Il veicolo è costruito sulla nuova piattaforma PPE che supporterà anche la Porsche Macan elettrica.
L'Audi Q6 e-tron sarà leggermente più piccola dell'attuale Q8 e-tron e sarà disponibile sia in versione SUV che Sportback. Doveva essere lanciato l'anno scorso, ma la società ha posticipato il debutto per risolvere i problemi software che affliggono l'intero gruppo VW.
Questa è la prima volta che vediamo le foto ufficiali del Q6 pronto per la produzione e ci sono differenze visibili tra questa versione e quella trapelata dal MIIT cinese. L'auto nelle foto è la versione SUV, con un design a fari sdoppiati con LED DRL posizionati in alto sopra le luci di guida: è una tendenza iniziata dalla BMW i7 e che sta lentamente conquistando il mondo automobilistico.
Con la Q6 e-tron leggermente più piccola della Q8, competerà con modelli del calibro di Tesla Model Y e BMW iX3. Il segmento B dei crossover/SUV elettrici si sta dando molto da fare, Nissan Ariya potrà essere considerata un concorrente non appena Nissan risolverà i problemi di produzione.
La nuova piattaforma DPI dovrebbe apportare miglioramenti sostanziali alle Audi elettriche. La nuova architettura da 800 V supporta la ricarica CC fino a 350 kW, l'azienda dichiara un tempo di ricarica di 25 minuti dal 5 all'80% del SoC. Ciò si traduce in 300 km di autonomia in meno di 10 minuti.
La stessa piattaforma verrà utilizzata nell'Audi A6 e-tron e il veicolo sarà in grado di percorrere 700 km con una singola carica. Questo ovviamente dipende dalle dimensioni della batteria, ma la Q6 e-tron con un pacco batteria decente potrebbe superare il limite dei 600 km proprio come la sua sorella maggiore, la Q8 e-tron 55 quattro.
Allora quando possiamo aspettarci di vedere la Q6 e-tron? L'annuncio è previsto tra qualche mese: la società prevede che la Q6 sia il primo di almeno 10 nuovi modelli di veicoli elettrici ad essere rilasciato entro il 2025, un obiettivo adeguatamente ambizioso. D'altra parte, se Audi non avesse piani ambiziosi, correrebbe il serio rischio di diventare insignificante: il ritmo incessante del progresso delle auto elettriche è spietato.
