L'Audi Q6 e-tron, prête pour la production, est soumise à des tests de conditions météorologiques extrêmes sur le terrain d'essai Audi KALT1, dans la partie suédoise de la Laponie. Le véhicule est construit sur la nouvelle plate-forme PPE qui prendra également en charge le Porsche Macan électrique.
L'Audi Q6 e-tron sera légèrement plus petite que l'actuelle Q8 e-tron et sera disponible dans les versions SUV et Sportback. Il était censé être lancé l'année dernière, mais la société a repoussé ses débuts afin de résoudre les problèmes logiciels qui affligent l'ensemble du groupe VW.
C'est la première fois que nous voyons les photos officielles du Q6 prêt pour la production et il existe des différences visibles entre cette version et celle divulguée par le MIIT chinois. La voiture sur les photos est la version SUV, arborant un design à phares divisés avec des LED DRL placées bien au-dessus des feux de route - c'est une tendance lancée par la BMW i7 et qui envahit lentement le monde automobile.
Avec le Q6 e-tron légèrement plus petit que le Q8, il rivalisera avec des modèles comme le Tesla Model Yan et la BMW iX3. Le segment B des véhicules électriques crossover/SUV est en plein essor, Nissan Ariya peut être considéré comme un concurrent, dès que Nissan aura résolu les problèmes de production.
La nouvelle plateforme EPI devrait apporter des améliorations substantielles aux Audi électriques. La nouvelle architecture 800 V prend en charge une charge CC jusqu'à 350 kW, la société revendique un temps de charge de 25 minutes à partir de cinq à 80 % de SoC. Cela se traduit par une autonomie de 300 km en moins de 10 minutes.
La même plate-forme sera utilisée dans l'Audi A6 e-tron et ce véhicule sera capable de parcourir 700 km (430 mi) avec une seule charge. Cela dépend bien sûr de la taille de la batterie, mais le Q6 e-tron doté d'une batterie décente pourrait repousser la limite des 600 km, tout comme son grand frère, le Q8 e-tron 55 quattro.
Alors, quand pouvons-nous nous attendre à voir le Q6 e-tron ? L'annonce est prévue pour quelques mois - la société prévoit que le Q6 soit le premier d'au moins 10 nouveaux modèles EV qui seront lancés d'ici 2025 - un objectif tout à fait ambitieux. D'un autre côté, si Audi n'avait pas de projets ambitieux, elle risquerait sérieusement de devenir insignifiante : le rythme incessant des progrès des voitures électriques est impitoyable.
