テスラがスーパーチャージャーのネットワークをテスラ以外のユーザーに開放したことは、一部の EV 所有者にとっては驚くべきことでしたが、一部の目的地では予期せぬ渋滞が発生しました。テスラの所有者は、テスラ以外の電気自動車はスーパーチャージャーと CCS ステーションの両方で充電できる一方、テスラは独自のスーパーチャージャーしか使用できないため、むしろ一方通行のソリューションであることに気づきました。今まで。
同社はついに、テスラ所有者をスーパーチャージャーネットワークから解放し、CCS公共充電器を使用できるようにする、待望のCCS充電器アダプターを発売しました。興味深いことに、2020 年から CCS1 アダプターが入手可能になっていますが、これは韓国のみであり、他の市場には登場しませんでした。
新しい部品は Tesla CCS Combo 1 アダプタと呼ばれ、最大 250kW の DC 充電に対応でき、実際、韓国で販売されているものと同じです。残念ながら、その使用は多くの人が期待していたほど簡単ではありません。このアダプターは最新の充電 ECU を備えたすべての Teslas で動作します。 2020 年 10 月より前に製造された車は古いタイプの ECU を使用しているため、改造するには Tesla サービスにすぐに行く必要があります。
全体の状況はさらに複雑になり、改修は来年まで提供されない予定です。アダプターの購入も簡単ではありません。Tesla の所有者は、注文を許可される前に、アカウントにログインして、まず自分の車両が互換性があるかどうかを確認する必要があります。そうでない場合は、運が悪いため、注文する機会はまったくありません。
ほとんどのテスラ所有者は自宅で車両を充電するか、スーパーチャージャーを使用しているため、これは大きな問題ではありません。 CCS アダプターは主にバックアップとして機能します。家庭用充電器やスーパーチャージャーを利用できないのは少数の所有者だけであり、そうした顧客を優先する必要があります。
テスラの決定は正しい方向への一歩ではあるが、まだ不十分であり、典型的な彼らのアプローチである。シンプルなアダプターを 2 年間待った後、テスラは購入プロセスをより複雑にし、実際にはアダプターを必要としない可能性のある顧客をターゲットにしています。電気自動車は簡単ではないので、忍耐強く取り組む必要があります。最終的にはすべてがうまくいくでしょう。
