Otwarcie przez Teslę swojej sieci stacji doładowania dla użytkowników spoza Tesli było dla niektórych właścicieli pojazdów elektrycznych niesamowitym zaskoczeniem, ale spowodowało nieoczekiwany ruch w niektórych lokalizacjach. Właściciele Tesli zauważyli również, że było to raczej rozwiązanie jednokierunkowe, w którym samochody elektryczne inne niż Tesla mogły ładować zarówno w stacjach Supercharger, jak i CCS, podczas gdy Tesla mogła korzystać wyłącznie z własnych Superchargerów. Aż do teraz.
Firma wreszcie wypuściła na rynek długo oczekiwany adapter ładowarki CCS, który uwalnia właścicieli Tesli od sieci Supercharger i pozwala im korzystać z publicznej ładowarki CCS. Co ciekawe, adapter CCS1 jest dostępny od 2020 roku – ale tylko w Korei Południowej i nigdy nie trafił na żaden inny rynek.
Nowa część nosi nazwę Tesla CCS Combo 1 Adapter i obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy do 250 kW i jest identyczna z tą sprzedawaną w Korei Południowej. Niestety korzystanie z niego nie jest tak proste, jak wielu oczekiwało, adapter działa na wszystkich Teslach z najnowszym ECU ładowania. Wszystkie samochody wyprodukowane przed październikiem 2020 r. korzystają ze starszego typu ECU i będą wymagały szybkiej wizyty w serwisie Tesli w celu modernizacji.
Cała sytuacja staje się jeszcze bardziej skomplikowana, modernizacja zostanie zaoferowana dopiero w przyszłym roku. Zakup adaptera również nie jest prosty – właściciele Tesli muszą zalogować się na swoje konto, aby przed złożeniem zamówienia sprawdzić, czy ich pojazd jest kompatybilny. Jeśli nie, to pech, nie ma szans na zamówienie takiego.
Nie stanowi to większego problemu, ponieważ większość właścicieli Tesli ładuje swoje pojazdy w domu lub korzysta z ładowarki Supercharger. Adapter CCS pełni głównie funkcję zapasową; tylko niewielka grupa właścicieli nie ma dostępu do domowego ładowania ani ładowarki doładowującej i to właśnie ci klienci powinni być traktowani priorytetowo.
Decyzja Tesli jest krokiem we właściwym kierunku, ale nadal jest niewystarczająca – co jest typowe dla ich podejścia. Po dwóch latach oczekiwania na prosty adapter Tesla skomplikowała proces zakupu i skierowała go do klientów, którzy być może tak naprawdę go nie potrzebują. Pojazdy elektryczne nie są proste i musimy wykazać się cierpliwością; w końcu wszystko się ułoży.
