特斯拉向非特斯拉用户开放其超级充电站网络对于一些电动汽车车主来说是令人惊奇的，但它在一些目的地造成了意想不到的交通流量。特斯拉车主还注意到，这是一种单向解决方案，非特斯拉电动汽车能够在超级充电站和 CCS 站充电，而特斯拉只能使用其专有的超级充电站。到目前为止。
该公司终于推出了期待已久的 CCS 充电器适配器，使特斯拉车主摆脱了 Supercharger 网络的束缚，并允许他们使用 CCS 公共充电器。有趣的是，自 2020 年起就有 CCS1 适配器上市，但仅限韩国，从未进入任何其他市场。
新部件名为 Tesla CCS Combo 1 适配器，可处理高达 250kW 的直流充电，事实上，它与韩国销售的部件相同。不幸的是，使用它并不像许多人希望的那么容易，该适配器适用于所有配备最新充电 ECU 的特斯拉。 2020 年 10 月之前制造的所有汽车都使用旧类型的 ECU，需要快速访问 Tesla 服务进行改装。
整个情况变得更加复杂，改造要到明年才能提供。购买适配器也并不简单——特斯拉车主需要登录他们的帐户，首先验证他们的车辆是否兼容，然后才能下订单。如果不是——运气不好，根本没有机会订购。
这不是一个大问题，因为大多数特斯拉车主在家中为车辆充电或使用超级充电站。 CCS适配器主要起备份作用；只有一小部分车主无法使用家庭充电或超级充电桩，因此应优先考虑这些客户。
特斯拉的决定是朝着正确方向迈出的一步，但仍然存在不足——这是他们的典型做法。在等待了两年的简单适配器之后，特斯拉使购买过程变得更加复杂，并瞄准了可能实际上并不需要它的客户。电动汽车并不简单，我们必须保持耐心；最终一切都会成功。
