Tesla / नए मॉडल और लॉन्च • 22 सितंबर 2022

टेस्ला के मालिक $250 एडाप्टर के साथ सीसीएस चार्जिंग को अनलॉक करते हैं

टेस्ला द्वारा अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को गैर-टेस्ला उपयोगकर्ताओं के लिए खोलना कुछ ईवी मालिकों के लिए आश्चर्यजनक रहा है, लेकिन इसने कुछ गंतव्यों पर अप्रत्याशित ट्रैफ़िक उत...

Ananya Verma

द्वारा: Ananya Verma

श्रेणी: Autiva

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टेस्ला द्वारा अपने सुपरचार्जर नेटवर्क को गैर-टेस्ला उपयोगकर्ताओं के लिए खोलना कुछ ईवी मालिकों के लिए आश्चर्यजनक रहा है, लेकिन इसने कुछ गंतव्यों पर अप्रत्याशित ट्रैफ़िक उत्पन्न किया है। टेस्ला मालिकों ने यह भी देखा कि यह एकतरफा समाधान था, जिसमें गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक कारें सुपरचार्जर और सीसीएस दोनों स्टेशनों पर चार्ज करने में सक्षम थीं, जबकि टेस्ला केवल अपने मालिकाना सुपरचार्जर का उपयोग कर सकता था। अब तक.

कंपनी ने आखिरकार लंबे समय से प्रतीक्षित सीसीएस चार्जर एडाप्टर लॉन्च कर दिया है जो टेस्ला मालिकों को सुपरचार्जर नेटवर्क से मुक्त करता है और उन्हें सीसीएस सार्वजनिक चार्जर का उपयोग करने की अनुमति देता है। दिलचस्प बात यह है कि CCS1 एडाप्टर 2020 से उपलब्ध है - लेकिन केवल दक्षिण कोरिया में और यह कभी भी किसी अन्य बाज़ार में नहीं पहुंचा।

$250 एडॉप्टर की बदौलत टेस्ला के मालिक अब सीसीएस चार्जर का उपयोग कर सकते हैं

नए हिस्से को टेस्ला सीसीएस कॉम्बो 1 एडाप्टर कहा जाता है और यह 250 किलोवाट डीसी चार्जिंग तक संभाल सकता है और वास्तव में, यह दक्षिण कोरिया में बेचे जाने वाले के समान है। दुर्भाग्य से, इसका उपयोग करना उतना आसान नहीं है जितना कि कई लोगों को उम्मीद थी, एडाप्टर नवीनतम चार्जिंग ईसीयू के साथ सभी टेस्ला पर काम करता है। अक्टूबर 2020 से पहले निर्मित कोई भी कार पुराने प्रकार के ईसीयू का उपयोग कर रही है और रेट्रोफिटिंग के लिए टेस्ला सेवा की त्वरित यात्रा की आवश्यकता होगी।

पूरी स्थिति और भी जटिल हो जाती है, रेट्रोफिटिंग की पेशकश अगले साल तक नहीं की जाएगी। एडॉप्टर ख़रीदना भी आसान नहीं है - टेस्ला मालिकों को ऑर्डर देने की अनुमति देने से पहले यह सत्यापित करने के लिए अपने खाते में लॉग इन करना होगा कि उनका वाहन संगत है या नहीं। यदि ऐसा नहीं है - कठिन भाग्य, किसी को भी ऑर्डर करने का कोई मौका नहीं।

नया सीसीएस एडॉप्टर 2020 से दक्षिण कोरिया में बेचे गए एडॉप्टर के समान है

यह कोई बड़ी समस्या नहीं है, क्योंकि अधिकांश टेस्ला मालिक अपने वाहनों को घर पर चार्ज करते हैं या सुपरचार्जर का उपयोग करते हैं। सीसीएस एडाप्टर मुख्य रूप से बैकअप के रूप में कार्य करता है; केवल मालिकों के एक छोटे समूह के पास होम चार्जिंग या सुपरचार्जर तक पहुंच नहीं है, और उन ग्राहकों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

टेस्ला का निर्णय सही दिशा में एक कदम है, फिर भी यह उनके दृष्टिकोण की विशेषता है। एक साधारण एडॉप्टर के लिए दो साल के इंतजार के बाद, टेस्ला ने खरीद प्रक्रिया को और अधिक जटिल बना दिया है और उन ग्राहकों को लक्षित कर रहा है जिन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं है। इलेक्ट्रिक वाहन सीधे नहीं हैं, और हमें धैर्य रखना चाहिए; अंततः सब कुछ ठीक हो जाएगा।

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