フォルクスワーゲンは、2023年の車両納入台数が年ベースで増加すると報告しており、最も大きく伸びたのは電気自動車の販売だった。フォルクスワーゲンが最近、自社車両の需要不足による製造停止に関する多数の報告を考慮すると、実際の数字は一部の人が懸念していたほど状況が暗くないことを示している。
世界がEVに急速に移行する中、フォルクスワーゲンは新しい現実に思うように早く適応することが難しいと感じました。しかし、あらゆる課題にもかかわらず、同社は昨年、世界で 487 万台という驚異的な車両を納入し、前年比 6.7% 増加を記録しました。しかし、より重要なのは、約 394,000 台の完全電気自動車を世界中の顧客に引き渡したということです。これは、前年比 21.1% の顕著な増加です。
フォルクスワーゲン取締役会メンバーのイメルダ・ラベ氏は、「納入実績は、当社がブランドとして正しい軌道に乗っており、当社の車がお客様に好評であることを示している。2024年も市場環境は厳しい状況が続くと予想している。しかし、改訂された魅力的な製品ポートフォリオにより、当社は正しい立場にある」とコメントした。
VW によると、ID.4 モデルはドイツで 62.9% の顕著な増加を示し、約 30,000 台が納入されました。一方、米国では ID.4 が 84.2% の急増を記録し、約 38,000 台が新たな販売先を見つけました。世界最大の自動車市場である中国では、全電動コンパクトカー ID.3 の出荷台数が 200% 以上増加し、2023 年には 75,000 台以上が販売されました。
この話のあまり楽観的な側面はありません。販売された ID.4 の 30,000 台は、2023 年にドイツで販売された電気自動車全体の 5.7% にすぎません。米国で販売された 38,000 台は、2023 年に販売されたすべての EV の 4% にさえなりません。そして、中国で販売された 75,000 台の ID.3 はどうでしょうか。さて、BYD と Tesla はそれぞれ、12 月だけでより多くの電気自動車を販売しました。
フォルクスワーゲンは、今後の多忙な年に向けて準備を進めており、成長軌道の維持を目指していくつかの新製品を発表しています。 ID.4 と ID.5 は、新しいオペレーティング システムやドライブ システムを含む重要なアップデートを受けています。 2024 年に発売される特に注目すべきモデルの 1 つは、全電動フラッグシップ モデル ID.7 のエステート バージョンである ID.7 ツアラーです。
電気の時代に移行するにつれ、消費者がフォルクスワーゲンの電気自動車製品を受け入れ始めていることは明らかですが、そのペースは同社が望んでいるよりもはるかに遅いです。納入台数の増加は、電気自動車が市場でますます重要な部分を占めつつある自動車業界の潮流の変化を証明しています。しかし、フォルクスワーゲンがその結果を完全な成功と呼ぶのは少々行き過ぎであり、やるべきことはまだたくさん残っている。
