初の電気自動車であるSU7セダンが生み出した興奮に続き、ハイテク大手シャオミは第2弾となるYU7 SUVを正式に発表した。この新しいエントリは単なるフォローアップではありません。これは、テスラ モデル Y のような確立されたリーダーをターゲットとした、ファミリー向け EV 市場の中心を直接狙ったものです。印象的な仕様、テクノロジーの重視、そして魅力的な価格設定 (これについては後ほど) を備えた YU7 は、Xiaomi が主導権を握る準備ができていることを示しています。
YU7（北京語で「風に乗る」という意味だそうです）は、その大きさで存在感を示します。全長 4,999 mm、全幅 1,996 mm、全高 1,608 mm で、ホイールベースは 3,000 mm です。これにより、多くのライバルよりも設置面積が大きくなります。
Xiaomiは電動SUVの3つの異なるバージョンを提供する予定です。ラインナップは、235キロワット（320馬力）と528Nmofのトルクを発生するシングルモーターを搭載した標準の後輪駆動（RWD）モデルから始まります。このエントリーレベルのバージョンは、0 から 100 km/hin まで 5.88 秒という驚異的な速度で加速します。
さらなるパフォーマンスが必要な場合は、デュアルモーター全輪駆動 (AWD) プロモデルを使用すると、ゲームが大幅に向上します。合計 365 kW (496 hp) と 690 Nmof のトルクを発揮し、0-100 km/h の時間をわずか 4.27 秒に短縮します。
食物連鎖の頂点に位置するのがYU7 Max AWDです。この主力モデルは、508 kW (690 馬力) と 866 Nmof のトルクを発揮し、SUV を 0 から 100 km/h までスーパーカー並みの 3.23 秒で加速し、最高速度は 253 km/h に達します。スタンダードおよびプロ モデルは電子的に 240 km/h に制限されています。
電気自動車の購入者にとって航続距離への不安は依然として大きな懸念事項であり、シャオミは明らかにその宿題をこなしている。すべての YU7 モデルは、最新の 800 ボルトの高電圧プラットフォーム上に構築されており、非常に高速な充電が可能です。 Standard モデルと Pro モデルには、96.3 kWh リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーが搭載されています。このパックは、RWD モデルで 835 km、AWD Pro で 770 km という CLTC 定格の優れた航続距離を提供します。
パフォーマンス重視のMaxモデルはラインナップ中最大のバッテリーを搭載。 101.7 kWh のこの三元リチウム (NMC) パックは、760 km という十分な CLTC 航続距離を提供します。 10% から 80% までの急速充電には、わずか 12 ～ 21 分かかりますが、これはモデルと DC 充電器自体によって異なります。
インテリアは、Xiaomi の家電メーカーとしての背景が真に光る場所です。ダッシュボードは、最大輝度 1,200 nit を誇る 3 つの Mini-LED ディスプレイで構成される、長さ 1.1 メートルの巨大なパノラマ「HyperVision」スクリーンによって占められています。強力な NVIDIA DRIVE AGX Thor チップを搭載したこの巨大なスクリーンは、車両のすべての機能の中心ハブとして機能します。
快適性も最優先事項です。フロントには、ナッパレザーで包まれた「ゼログラビティ」シートがオプションで用意され、123度までリクライニングでき、マッサージ機能も提供される。後席ラウンジシートは電動で最大135度まで調整可能。最後の贅沢として、購入者は内容物を冷やしたり温めたりできる 4.6 リットルの内蔵冷蔵庫を追加できます。オーディオは、Dolby Atmos を備えた 25 スピーカーのプレミアム システムによって処理され、臨場感あふれるサウンド体験を実現します。
Xiaomi は、YU7 に広範なテクノロジーと安全機能を詰め込みました。同社の先進運転支援システムをサポートするLiDARと4Dミリ波レーダーを全車に標準装備している。この車両の「Armor-Cage」ボディには、乗員保護を強化するための 2,200 MPa の超高張力鋼ロールケージを含む、高張力鋼とアルミニウム合金の組み合わせが使用されています。
バッテリーパック自体は防弾コーティングで覆われています。利便性とセキュリティを高めるために、YU7 は Apple のエコシステムとの広範な統合を特徴としており、iPhone が UWB デジタル キーとして機能できるようになります。 「XiaoAI」音声アシスタントを使えば、車の外からでもトランクを開けたり、天気を確認したりといった作業を行うことができる。
しかし、YU7 が高級電動 SUV として価格設定されていれば、こうしたテクノロジーと快適性はあまり役に立たないでしょう。ありがたいことに、これは Xiaomi で、同社は価格戦略に非常に慎重でした。高すぎると顧客を失う危険があります。あまりにも低すぎると、YU7 は何年にもわたる待機リストを抱えたお買い得品になってしまいます。 Xiaomiは過去数か月間、価格をほぼ維持していましたが、最終的には次のとおりです。
| シャオミ YU7 | Xiaomi YU7 プロ | Xiaomi YU7 Max | |
|---|---|---|---|
| バッテリーサイズ | 96.5kWh | 96.5kWh | 101.7kWh |
| CLTC範囲 | 835km | 770km | 760km |
| 出力 | 320馬力 | 496馬力 | 690馬力 |
| 0～100km/h | 5.88秒 | 4.27秒 | 3.23秒 |
| トップスピード | 240km/h | 240km/h | 253km/h |
| ドライブ | RWD | AWD | AWD |
| DC充電10～80% | 21分 | 21分 | 12分 |
| 価格人民元 | 253,500人民元 (30,150ユーロ) | 279,900人民元 (33,300ユーロ) | 329,900人民元 (39,240ユーロ) |
印象的なパフォーマンス、拡張された航続距離、機能満載のインテリアを融合することで、Xiaomi YU7 は再び大ヒット商品となる準備が整っています。その価格体系を考えると、XiaomiがTesla Model Yのような競合他社から買い手を引き抜くことができることにほとんど疑問の余地はない。YU7はSU7の勢いをさらに強化するつもりのようで、同社は1、2日以内に最初の正式な受注数を発表すると予想されている。これらの統計は、シャオミが価格帯と製品設計を確立しているかどうか、そして電気自動車分野で真の有力企業が台頭しているかどうかを明らかにするだろう。
