Após a empolgação gerada por seu primeiro carro elétrico, o SU7sedan, a gigante da tecnologia Xiaomi retirou oficialmente seu segundo ato: o SUV YU7. Esta nova entrada não é apenas uma continuação; é um tiro direto no coração do mercado familiar de EV, visando líderes estabelecidos como o Tesla Model Y. Com especificações impressionantes, grande ênfase em tecnologia e preços atraentes (sobre isso mais tarde), o YU7 sinaliza que a Xiaomi está pronta para assumir a liderança.
O YU7 (que aparentemente significa “cavalgar o vento” em mandarim) marca sua presença pelo seu tamanho. Ele mede 4.999 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.608 mm de altura, todos apoiados em uma longa distância entre eixos de 3.000 mm. Isso lhe dá uma pegada maior do que muitos de seus rivais.
A Xiaomi oferecerá três versões distintas do SUV elétrico. A linha começa com o modelo padrão de tração traseira (RWD), equipado com um único motor que produz 235 quilowatts (320 cavalos de potência) e 528 Nm de torque. Esta versão básica acelera de 0 a 100 km/hin em respeitáveis 5,88 segundos.
Se você quiser mais desempenho, o Promodel com tração integral (AWD) com motor duplo melhora bastante o jogo. Ele oferece um torque combinado de 365 kW (496 cv) e 690 Nm de torque, reduzindo o tempo de 0 a 100 km/h para apenas 4,27 segundos.
No topo da cadeia alimentar está oYU7 Max AWD. Esta variante carro-chefe libera 508 kW (690 cv) e 866 Nm de torque, acelerando o SUV de 0 a 100 km/hin em 3,23 segundos, como um supercarro, e atingindo uma velocidade máxima de 253 km/h. Os modelos Standard e Pro são limitados eletronicamente a 240 km/h.
A ansiedade de autonomia continua a ser uma preocupação fundamental para os compradores de carros elétricos, e a Xiaomi claramente fez o seu trabalho de casa. Todos os modelos YU7 são construídos sobre uma moderna plataforma de alta tensão de 800 volts, permitindo um carregamento excepcionalmente rápido. Os modelos Standard e Pro vêm equipados com bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 96,3 kWh. Este pacote oferece uma autonomia impressionante com classificação CLTC de 835 km para o modelo RWD e 770 km para o AWD Pro.
O modelo Max voltado para o desempenho recebe a maior bateria da linha. Com 101,7 kWh, este pacote Ternary Lithium (NMC) oferece um alcance CLTC ainda generoso de 760 km. O carregamento rápido de 10% a 80% pode levar de 12 a 21 minutos, mas isso depende do modelo e do próprio carregador DC.
O interior é onde realmente brilha a experiência da Xiaomi como empresa de eletrônicos de consumo. O painel é dominado por uma enorme tela panorâmica “HyperVision” de 1,1 metro composta por três monitores Mini-LED com 1.200 nits de brilho máximo. Esta enorme tela, alimentada por um poderoso chip NVIDIA DRIVE AGX Thor, serve como hub central para todas as funções do veículo.
O conforto é outra prioridade. A frente possui assentos opcionais de “gravidade zero” revestidos em couro Nappa, capazes de reclinar até 123 graus e oferecer funções de massagem. Os bancos traseiros podem ser ajustados eletricamente até 135 graus. Para um toque final de luxo, os compradores podem adicionar uma geladeira embutida de 4,6 litros que pode resfriar ou aquecer seu conteúdo. O áudio é controlado por um sistema premium de 25 alto-falantes com Dolby Atmos para uma experiência de som envolvente.
A Xiaomi também equipou o YU7 com um extenso conjunto de tecnologia e recursos de segurança. Todos os modelos vêm de fábrica com LiDAR e um radar 4D de ondas milimétricas para oferecer suporte ao avançado sistema de direção assistida da empresa. A carroceria "Armor-Cage" do veículo usa uma combinação de aço de alta resistência e ligas de alumínio, incluindo uma gaiola de aço de ultra-alta resistência de 2.200 MPa para maior proteção dos passageiros.
As próprias baterias são blindadas com revestimento à prova de balas. Para maior comodidade e segurança, o YU7 apresenta ampla integração com o ecossistema da Apple, permitindo que um iPhone funcione como uma chave digital UWB. O assistente de voz “XiaoAI” pode ser usado até mesmo fora do carro para realizar tarefas como abrir o porta-malas ou verificar o tempo.
Mas toda essa tecnologia e conforto não seriam muito úteis se o YU7 tivesse o preço de um SUV elétrico de luxo. Felizmente, esta é a Xiaomi e a empresa foi muito cuidadosa com a sua estratégia de preços. Vá muito alto e você corre o risco de perder clientes. Vá muito baixo e o YU7 seria uma pechincha, com listas de espera que se estendem por anos. A Xiaomi manteve os preços sob controle durante os últimos meses, mas finalmente, aqui estão eles:
| Xiaomi YU7 | Xiaomi YU7 Pro | Xiaomi YU7 Máx. | |
|---|---|---|---|
| Tamanho da bateria | 96,5 kWh | 96,5 kWh | 101,7 kWh |
| Gama CLTC | 835 quilômetros | 770 km | 760 km |
| Saída de energia | 320 cv | 496 cv | 690 cv |
| 0-100 km/h | 5,88s | 4,27s | 3,23s |
| Velocidade máxima | 240 km/h | 240 km/h | 253 km/h |
| Drive | RWD | AWD | AWD |
| Carregamento DC 10 a 80% | 21 minutos | 21 minutos | 12 minutos |
| Price RMB | 253.500 yuans (30.150 euros) | 279.900 yuans (33.300 euros) | 329.900 yuans (39.240 euros) |
Ao combinar desempenho impressionante, alcance estendido e um interior repleto de recursos, o Xiaomi YU7 está prestes a se tornar outro grande sucesso. Dada a sua estrutura de preços, há poucas dúvidas de que a Xiaomi pode atrair compradores de concorrentes como o Tesla Model Y. O YU7 parece pronto para aproveitar o impulso do SU7, e espera-se que a empresa revele seus números oficiais iniciais de pedidos dentro de um ou dois dias. Estas estatísticas revelarão se a Xiaomi acertou em cheio no preço e no design do produto, e se um verdadeiro peso pesado está a emergir no setor dos veículos elétricos.
