Teknoloji devi Xiaomi, ilk elektrikli otomobili SU7sedan'ın yarattığı heyecanın ardından resmi olarak ikinci perdesi olan YU7 SUV'un üzerindeki örtüleri kaldırdı. Bu yeni giriş yalnızca bir devam niteliğinde değil; Bu, Tesla Model Y gibi yerleşik liderleri hedef alan aile EV pazarının tam kalbine doğrudan bir atış. Etkileyici özellikleri, teknolojiye yoğun vurgusu ve cazip fiyatı (buna daha sonra değineceğiz) ile YU7, Xiaomi'nin liderliği ele geçirmeye hazır olduğunun sinyalini veriyor.
YU7 (Mandarin dilinde "rüzgara binmek" anlamına geldiği anlaşılıyor) varlığını devasa boyutuyla duyuruyor. 4.999 mm uzunluğunda, 1.996 mm genişliğinde ve 1.608 mm yüksekliğinde olup tamamı 3.000 mm'lik uzun bir dingil mesafesine dayanmaktadır. Bu ona rakiplerinin çoğundan daha büyük bir ayak izi sağlıyor.
Xiaomi, elektrikli SUV'un üç farklı versiyonunu sunacak. Seri, 235 kilovat (320 beygir gücü) ve 528 Nmof tork üreten tek bir motorla donatılmış standart arkadan çekişli (RWD) modelle başlıyor. Bu giriş seviyesi versiyon, 0'dan 100 km/saat hıza 5,88 saniyede ulaşıyor.
Daha fazla performans istiyorsanız, çift motorlu dört tekerlekten çekişli (AWD) Promodel oyunu biraz daha hızlandırıyor. Toplam 365 kW (496 bg) ve 690 Nmof tork sağlayarak 0-100 km/saat hızlanma süresini yalnızca 4,27 saniyeye düşürür.
Besin zincirinin tepesinde YU7 Max AWD yer alıyor. Bu amiral gemisi modeli, 508 kW (690 bg) ve 866 Nmof tork açığa çıkararak SUV'u süper otomobil benzeri bir 3,23 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza fırlatır ve 253 km/saat azami hıza ulaşır. Standard ve Pro modelleri elektronik olarak 240 km/saat ile sınırlıdır.
Menzil kaygısı, elektrikli otomobil alıcıları için önemli bir endişe olmaya devam ediyor ve Xiaomi açıkça ödevini yaptı. Tüm YU7 modelleri, olağanüstü hızlı şarja olanak tanıyan modern 800 voltluk yüksek voltajlı bir platform üzerine inşa edilmiştir. Standard ve Pro modelleri 96,3 kWh Lityum Demir Fosfat (LFP) pil ile donatılmıştır. Bu paket, RWD modeli için 835 km ve AWD Pro için 770 km'lik etkileyici CLTC dereceli menzil sağlar.
Performans odaklı Max modeli serideki en büyük bataryaya sahip. 101,7 kWh gücündeki bu Üçlü Lityum (NMC) paketi, 760 km'lik hala cömert bir CLTC menzili sunuyor. %10'dan %80'e hızlı şarj 12 ila 21 dakika kadar kısa bir zaman alabilir ancak bu, modele ve DC şarj cihazının kendisine bağlıdır.
İç mekan, Xiaomi'nin tüketici elektroniği şirketi olarak geçmişinin gerçekten parladığı yerdir. Gösterge panelinde, 1.200 nit maksimum parlaklığa sahip üç Mini LED ekrandan oluşan 1,1 metrelik devasa bir panoramik "HyperVision" ekran hakimdir. Güçlü bir NVIDIA DRIVE AGX Thor çipiyle desteklenen bu muazzam ekran, tüm araç fonksiyonları için merkezi merkez görevi görüyor.
Konfor bir diğer önceliktir. Ön tarafta Nappa deriyle kaplanmış, 123 dereceye kadar yatabilen ve masaj işlevleri sunan isteğe bağlı "sıfır yer çekimi" koltuklar bulunuyor. Arka salon koltukları elektrikli olarak 135 dereceye kadar ayarlanabiliyor. Son bir lüks dokunuşu için alıcılar, içindekileri soğutabilen veya ısıtabilen 4,6 litrelik yerleşik bir buzdolabı ekleyebilirler. Ses, sürükleyici bir ses deneyimi için Dolby Atmos'lu 25 hoparlörlü premium sistem tarafından yönetiliyor.
Xiaomi ayrıca YU7'yi kapsamlı bir teknoloji ve güvenlik özellikleri paketiyle donattı. Şirketin gelişmiş destekli sürüş sistemini desteklemek için tüm modeller standart olarak LiDAR ve 4D milimetre dalga radarıyla birlikte geliyor. Aracın "Zırh Kafesi" gövdesi, gelişmiş yolcu koruması için 2.200 MPa ultra yüksek mukavemetli çelik takla kafesini de içeren yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımlarının bir kombinasyonunu kullanıyor.
Pil takımlarının kendisi kurşun geçirmez kaplamayla zırhlanmıştır. Daha fazla rahatlık ve güvenlik için YU7, Apple'ın ekosistemiyle kapsamlı entegrasyona sahiptir ve iPhone'un UWB dijital anahtarı olarak işlev görmesine olanak tanır. "XiaoAI" sesli asistanı, bagajı açmak veya hava durumunu kontrol etmek gibi görevleri gerçekleştirmek için arabanın dışından bile kullanılabilir.
Ancak YU7 lüks bir elektrikli SUV olarak fiyatlandırılsaydı tüm bu teknoloji ve konforun pek bir faydası olmazdı. Neyse ki bu Xiaomi ve şirket fiyatlandırma stratejisi konusunda çok dikkatli davrandı. Çok yükseğe çıkarsanız müşteri kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Çok aşağıya inerseniz, YU7 yıllara uzanan bekleme listeleri nedeniyle pazarlık haline gelebilir. Xiaomi son birkaç aydır fiyatları hedefine yakın tutuyordu ama sonunda fiyatlar şöyle:
| Xiaomi YU7 | Xiaomi YU7 Pro | Xiaomi YU7 Max | |
|---|---|---|---|
| Pil boyutu | 96,5 kWh | 96,5 kWh | 101,7 kWh |
| CLTC aralığı | 835 kilometre | 770 kilometre | 760 kilometre |
| Güç çıkışı | 320 hp | 496 hp | 690 bg |
| 0- 100 km/saat | 5,88 sn | 4,27 sn | 3,23 sn |
| En yüksek hız | 240 km/saat | 240 km/saat | 253 km/saat |
| Drive | RWD | AWD | AWD |
| DC şarjı %10 ila 80 | 21 dakika | 21 dakika | 12 dakika |
| Price RMB | 253.500 RMB (30.150 €) | 279.900 RMB (33.300 €) | 329.900 RMB (39.240 €) |
Etkileyici performansı, genişletilmiş menzili ve özelliklerle dolu iç mekanı harmanlayan Xiaomi YU7, başka bir büyük hit olmaya hazırlanıyor. Fiyatlandırma yapısı göz önüne alındığında, Xiaomi'nin Tesla Model Y gibi rakiplerden alıcı çekebileceğine şüphe yok. YU7, SU7'nin momentumunu geliştirecek gibi görünüyor ve şirketin ilk resmi sipariş rakamlarını bir veya iki gün içinde açıklaması bekleniyor. Bu istatistikler, Xiaomi'nin fiyat noktasını ve ürün tasarımını tutturup tutturmadığını ve elektrikli araç sektöründe gerçek bir ağır sıkletin ortaya çıkıp çıkmadığını ortaya çıkaracak.
