Tras el entusiasmo generado por su primer automóvil eléctrico, el sedán SU7, el gigante tecnológico Xiaomi ha presentado oficialmente su segundo acto: el SUV YU7. Esta nueva entrada no es sólo una continuación; es un disparo directo al corazón del mercado de vehículos eléctricos familiares, dirigido a líderes establecidos como el Tesla Model Y. Con especificaciones impresionantes, un gran énfasis en la tecnología y precios atractivos (sobre eso más adelante), el YU7 indica que Xiaomi está listo para tomar la delantera.
El YU7 (que aparentemente significa "montar el viento" en mandarín) hace notar su presencia por su gran tamaño. Mide 4.999 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.608 mm de alto, todo ello apoyado sobre una larga distancia entre ejes de 3.000 mm. Esto le da una huella mayor que la de muchos de sus rivales.
Xiaomi ofrecerá tres versiones distintas del SUV eléctrico. La gama comienza con el modelo estándar de tracción trasera (RWD), equipado con un solo motor que produce 235 kilovatios (320 caballos de fuerza) y 528 Nm de torque. Esta versión básica acelera de 0 a 100 km/h en unos respetables 5,88 segundos.
Si desea más rendimiento, el Promodel de doble motor y tracción total (AWD) mejora considerablemente el juego. Ofrece un par combinado de 365 kW (496 CV) y 690 Nm de par, reduciendo el tiempo de 0 a 100 km/h a sólo 4,27 segundos.
En la cima de la cadena alimentaria se encuentra el YU7 Max AWD. Esta variante emblemática libera 508 kW (690 CV) y 866 Nm de par, lo que acelera al SUV de 0 a 100 km/h en 3,23 segundos, como un superdeportivo, y alcanza una velocidad máxima de 253 km/h. Los modelos Standard y Pro están limitados electrónicamente a 240 km/h.
La ansiedad por la autonomía sigue siendo una preocupación clave para los compradores de coches eléctricos, y Xiaomi claramente ha hecho los deberes. Todos los modelos YU7 están construidos sobre una moderna plataforma de alto voltaje de 800 voltios, lo que permite una carga excepcionalmente rápida. Los modelos Standard y Pro vienen equipados con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 96,3 kWh. Este paquete proporciona una impresionante autonomía con clasificación CLTC de 835 km para el modelo RWD y 770 km para el AWD Pro.
El modelo Max orientado al rendimiento tiene la batería más grande de la gama. Con 101,7 kWh, este paquete de litio ternario (NMC) ofrece una autonomía CLTC aún generosa de 760 km. La carga rápida del 10% al 80% puede tardar entre 12 y 21 minutos, pero eso depende del modelo y del cargador de CC en sí.
El interior es donde realmente brilla la trayectoria de Xiaomi como empresa de electrónica de consumo. El tablero está dominado por una enorme pantalla panorámica "HyperVision" de 1,1 metros compuesta por tres pantallas Mini-LED con 1200 nits de brillo máximo. Esta enorme pantalla, impulsada por un potente chip NVIDIA DRIVE AGX Thor, sirve como centro central para todas las funciones del vehículo.
La comodidad es otra prioridad. La parte delantera cuenta con asientos opcionales de "gravedad cero" forrados en cuero Nappa, capaces de reclinarse hasta 123 grados y ofrecer funciones de masaje. Los asientos traseros se pueden ajustar eléctricamente hasta 135 grados. Para darle un toque final de lujo, los compradores pueden agregar un refrigerador incorporado de 4,6 litros que puede enfriar o calentar su contenido. El audio está a cargo de un sistema premium de 25 parlantes con Dolby Atmos para una experiencia de sonido envolvente.
Xiaomi también ha equipado el YU7 con un amplio conjunto de tecnología y características de seguridad. Todos los modelos vienen de serie con LiDAR y un radar de ondas milimétricas 4D para respaldar el avanzado sistema de conducción asistida de la compañía. La carrocería "Armor-Cage" del vehículo utiliza una combinación de acero de alta resistencia y aleaciones de aluminio, incluida una jaula antivuelco de acero de ultra alta resistencia de 2200 MPa para mejorar la protección de los pasajeros.
Los paquetes de baterías están blindados con un revestimiento a prueba de balas. Para mayor comodidad y seguridad, el YU7 presenta una amplia integración con el ecosistema de Apple, lo que permite que un iPhone funcione como una llave digital UWB. El asistente de voz "XiaoAI" se puede utilizar incluso desde fuera del coche para realizar tareas como abrir el maletero o comprobar el tiempo.
Pero toda esta tecnología y comodidad no serían de mucha utilidad si el YU7 tuviera el precio de un SUV eléctrico de lujo. Afortunadamente, se trata de Xiaomi y la empresa fue muy cuidadosa con su estrategia de precios. Si sube demasiado, corre el riesgo de perder clientes. Si baja demasiado, YU7 sería una ganga con listas de espera de años. Xiaomi mantuvo los precios cerca de su pecho durante los últimos meses, pero finalmente, aquí están:
| Xiaomi YU7 | Xiaomi YU7 Pro | Xiaomi YU7 máximo | |
|---|---|---|---|
| Tamaño de la batería | 96,5 kWh | 96,5 kWh | 101,7 kWh |
| Gama CLTC | 835 kilometros | 770 kilometros | 760 kilometros |
| Salida de energía | 320 CV | 496 CV | 690 CV |
| 0-100 kilómetros por hora | 5,88 segundos | 4,27 segundos | 3,23 segundos |
| Velocidad máxima | 240 kilómetros por hora | 240 kilómetros por hora | 253 kilómetros por hora |
| Drive | RWD | AWD | AWD |
| Carga CC del 10 al 80% | 21 minutos | 21 minutos | 12 minutos |
| Price RMB | 253.500 RMB (30.150 €) | 279.900 RMB (33.300 €) | 329.900 RMB (39.240 €) |
Al combinar un rendimiento impresionante, un alcance extendido y un interior repleto de funciones, el Xiaomi YU7 está preparado para convertirse en otro gran éxito. Dada su estructura de precios, no hay duda de que Xiaomi puede captar compradores de competidores como el Tesla Model Y. El YU7 parece estar listo para aprovechar el impulso del SU7, y se espera que la compañía revele sus cifras oficiales iniciales de pedidos dentro de uno o dos días. Estas estadísticas revelarán si Xiaomi ha acertado en el precio y el diseño del producto, y si está surgiendo un verdadero peso pesado en el sector de los vehículos eléctricos.
