シャオミは、電気自動車の製造はスマートフォンの製造とは大きく異なるという痛ましい教訓を学んでいる。同社の自動車部門は2026年6月の納入実績を発表し、紙の上では安定した業績を示した。この若いメーカーは、同月中に 30,000 台以上の車両を納入することに成功し、3 か月連続で 30,000 台の基準を超える安定した納入率を維持しました。自動車業界では一貫性は通常良いニュースですが、これらの数字は問題を明らかにしています。このブランドは今年の信じられないほど高い販売目標を設定しており、このスピードではゴールラインを通過することはできません。
冷たい数字を見ると、Xiaomineが登るべき山が明らかになります。同社は2026年1月から5月までに合計15万317台の車両を顧客に納入した。 6月の3万5,000台（現時点での推定）と合わせると、今年上半期に納入された電気自動車の総台数は約18万5,000台に達する。最近EVの販売を開始したばかりの企業としては、これは好調なスタートだが、企業首脳部は55万台という野心的な通期販売目標を発表した。これは、同ブランドが残り6か月間で約36万5,000台という大幅な車両不足に直面することを意味する。
この大きなギャップを埋めるには、2026 年下半期に生産ラインがまったく異なるペースで稼動する必要があります。このブランドが 55 万台の目標を達成するには、7 月から 12 月までの月平均約 6 万台の納品が必要です。ここで現実と野心が衝突します。過去のデータを見ると、同ブランドの最高月間配送量が40,000個のマークを超えたことはありません。製造施設にピーク生産量を突然 50% 引き上げるよう要求することは、ほとんどのベテラン自動車メーカーにとっては困難な課題の 1 つです。
実機をよく見てみると、非常にアンバランスな製品ラインナップとなっている。同社は6月の個別モデルのデータをまだ公開していないが、5月の数字を見れば、売上がどこから来ているかが正確にわかる。 Xiaomi SU7 は会社全体の主要なボリュームドライバーです。 5月にはSU7だけで2万4023台の納入を記録した。この洗練されたセダンは明らかに同社のラインナップの中で最も人気があり、ほとんどの購入者の注目を集め続けています。
シャオミにとって幸いなことに、バイヤーは依然としてセダンを望んでおり、新世代SU7の消費者からの注文はすでに8万台を超えている。この顧客の予約の山により、このセダンは月間販売台数が 2 万台を超える好調な業績を維持する可能性が高い。同社が年間目標を達成したいのであれば、SU7 はチーム全体の重荷を背負い続ける必要がある。
工場現場の反対側の状況はさらに暗いようです。同ブランドの電動クロスオーバー「YU7」は、負のスパイラルにはまってしまっている。 5月、YU7は5か月連続で前月比での納車数の減少を記録した。消費者はこのモデルから離れ、代わりにセダンを選択しています。アナリストらは、6月の最終統計が発表された時点でYU7が意味のある回復を示す可能性は非常に低いと考えている。これにより、自動車メーカーは危険な立場に置かれ、会社全体を救うには単一の健康的な製品に依存することになります。
たった 2 つのバッテリー電動オプションで 550,000 台の販売目標を達成しようとすることは、困難な計画であることが判明しています。 Xiaomi はこの問題を認識し、車両の選択肢を拡大する準備を急いでいます。同社の2026年第1四半期決算説明会で、XiaomiグループパートナーのLu Weibing氏は企業存続計画について共有した。同ブランドは今年後半に大型の新車を正式に発売する予定だ。異なる層の購入者を獲得するために、新しいモデルは純粋なバッテリー電源を廃止し、代わりに航続距離の長い電気自動車パワートレインを採用します。
同社の販売目標の救世主は Skynomad N90 と名付けられました。これは、すでに路上テスト段階に入っているフルサイズのスマートファミリーSUVです。 Skynomad N90 は、多くの潜在的な EV 購入者を依然として心配している長距離充電の懸念を解消するために設計された、航続距離の延長されたパワートレインを使用しています。 N90 には小型ガソリン エンジンが搭載されており、走行中にバッテリー パックを充電するための車載発電機として機能します。このため、頻繁に長距離旅行をする人や自宅に充電ステーションがない購入者にとって、この車両は非常に魅力的です。
Skynomad N90はXiaomiの高級車セグメントへの参入を象徴しており、予想価格は約30万人民元（約3万7600ユーロ）となる。 2026年後半に発売が予定されており、フルサイズSUVを追加することで、現在はSU7セダンとYU7クロスオーバーである同ブランドの乗用車ポートフォリオを完成させることになる。シャオミの経営陣は、新モデルがすぐに追加注文の急増を引き起こすことに期待しているが、55万台という目標を達成するのに十分な速さで納入できるかどうかは依然として不透明だ。
