地元メディアのドンチェディが引用したように、中国乗用車協会が発表したデータによると、新エネルギー車（NEV）は4月の自動車総販売台数の61.4％を占め、電気自動車とプラグインハイブリッド部門を合わせた新たなベンチマークを確立した。逆に、従来型パワートレインは急激に減少し、ベストセラー上位 10 位内に内燃機関モデルが 1 車種だけ登場し、残りの 9 位は NEV が独占しました。
2026年4月の人気車種トップ10のランキングは以下の通り。
- 吉利星源（吉利ギャラクシーEX2）：34,727台
- Xiaomi SU7: 26,826 台
- テスラ モデル Y: 22,990 台
- Li Auto i6：21,024台
- 長安斉源 (Nevo) Q05: 15,814 台
- BYD Seaion 06 EV: 15,659 台
- BYD人民元上昇 – 15,658単位
- 吉利クールレイ (ICE) – 14,923 台
- Leapmotor A10 – 14,372 台
- BYDドルフィン – 14,218台
前後関係として、3 月には 5 台の内燃機関車がリストに掲載され、1 月には 7 台の内燃機関車がリストに掲載されました。
ただし、データの下には憂慮すべき数字もいくつかあります。 4月の乗用車市場全体は前年同月比21.5％減少した。ただNEVの売上はそれほど落ちず、前年比6.8%にとどまった一方、ICEセグメントは37%減少した。
国内ブランドがNEV総販売量の80％以上を占め、主流の合弁事業は14％の市場シェアを記録した。 4月の販売量トップブランドは以下の通り。
- BYD: 182,025 ユニット
- 吉利汽車は95,585台の販売を記録
- 長安は64,471戸を掲載
- Leapmotorは57,162台を納入
- Xiaomiは36,702台を達成
- 奇瑞：34,768台
- リーオート：34,085台
- 仁王：29,312台
海外への出荷も大ブームとなった。歴史的に、NEV が車両輸出総額の過半数を占めることはありませんでしたが、最近では 52.7% に達し、状況が変わりました。 BYD、奇瑞、テスラは現在、この輸出成長の最前線に立っています。
業界アナリストは、今年の消費者の嗜好の大きな変化は主に燃料価格の高騰と電気自動車への信頼の高まりによるものだと考えている。
