تشير البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية، كما نقلتها وسائل الإعلام المحلية دونغتشيدي، إلى أن مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) استحوذت على 61.4٪ من إجمالي مبيعات السيارات في أبريل، مما يضع معيارًا جديدًا للقطاع الهجين الكهربائي والكهربائي المدمج. على العكس من ذلك، شهدت أنظمة نقل الحركة التقليدية انخفاضًا حادًا، مع ظهور طراز واحد فقط من محركات الاحتراق الداخلي بين العشرة الأوائل الأكثر مبيعًا، في حين سيطرت سيارات الطاقة الجديدة على المراكز التسعة المتبقية.
وجاء ترتيب المركبات العشر الأكثر شعبية لشهر أبريل 2026 على النحو التالي:
- جيلي زينغيوان (جيلي جالاكسي EX2): 34.727 وحدة
- XIAOMI SU7: 26826 وحدة
- تسلا موديل Y: 22.990 وحدة
- لي أوتو i6: 21.024 وحدة
- تشانجان تشيوان (نيفو) Q05: 15,814 وحدة
- BYD Sealion 06 EV: 15,659 وحدة
- BYD Yuan Up – 15.658 وحدة
- جيلي كولراي (ICE) – 14.923 وحدة
- Leapmotor A10 – 14.372 وحدة
- بي واي دي دولفين – 14.218 وحدة
للسياق، كانت هناك 5 مركبات ذات احتراق داخلي في القائمة في مارس و7 في يناير.
ومع ذلك، هناك أيضًا بعض الأرقام المثيرة للقلق تحت هذه البيانات. انخفض إجمالي سوق سيارات الركاب بنسبة 21.5٪ على أساس سنوي في أبريل. كل ما في الأمر هو أن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة لم تنخفض بنفس القدر، فقط 6.8% على أساس سنوي، في حين انهار قطاع ICE بنسبة 37%.
واستحوذت العلامات التجارية المحلية على أكثر من 80% من إجمالي مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، في حين سجلت المشاريع المشتركة الرئيسية حصة سوقية بلغت 14%. أفضل العلامات التجارية من حيث حجم المبيعات في أبريل هي:
- بي واي دي: 182.025 وحدة
- سجلت جيلي مبيعات بلغت 95.585 وحدة
- سجلت شانجان 64,471 وحدة
- سلمت Leapmotor 57162 وحدة
- حققت شركة Xiaomi 36.702 وحدة
- شيري: 34.768 وحدة
- لي أوتو: 34.085 وحدة
- نيو: 29.312 وحدة
كما شهدت الشحنات الخارجية طفرة كبيرة. تاريخيًا، لم تشكل سيارات الطاقة الجديدة أبدًا غالبية إجمالي صادرات المركبات، لكن هذا تغير مؤخرًا حيث وصلت إلى 52.7%. وتتصدر شركات BYD وChery وTesla حاليًا نمو الصادرات هذا.
يعزو محللو الصناعة التغير الكبير في تفضيلات المستهلكين هذا العام في المقام الأول إلى ارتفاع أسعار الوقود وتزايد الثقة في السيارات الكهربائية.
