QuantumScape は全固体電池に関する会話に頻繁に登場します。同社は、電気自動車分野を変革する可能性のある技術の推進を主導しています。 2010 年に設立され、フォルクスワーゲンが主要株主となった 3 億ドルの投資によってその進歩は世界中の注目を集めました。
同社によれば、同社の最新のソリッドステートセルは、同じサイズの従来のバッテリーに比べてEVの航続距離が約80%長く、空の状態からわずか15分で80%まで再充電できるという。 QuantumScape は、典型的な液体電解質を固体電解質に置き換え、エネルギー密度を劇的に高めるスイッチです。
QuantumScape で採用されているリチウム金属アノードは、製造中に事前に形成されません。それらはバッテリーの最初の充電中に発生し、集電体をその場でコーティングします。この革新的な方法により、1リットルあたり約1kWhのエネルギー密度（テスラのModel3で達成される数値のほぼ4倍）と、テスラの260Wh/kgの2倍に近い最大500Wh/kgの重量密度が得られます。
バッテリーは、少なくとも 800 回の充放電サイクルにわたって元の容量の 80% 以上を維持します。実際的には、航続距離 300 マイルの車両は、オドメーターで約 240,000 マイル (386,000 km) を蓄積した後でも、1 回の充電で約 240 マイル走行できることになります。
バッテリー技術開発者にとって最も難しいのは、高いエネルギー密度、速い充電時間、長い寿命を実現し、広い温度範囲で動作するソリューションを考え出すことです。 QuantumScape の最新の結果に何らかの根拠があるとすれば、同社はまさにそれを達成したことになります。
フォルクスワーゲンには他の自動車メーカーも加わり、QuantumScape の顧客リストには世界的なメーカー 4 社が含まれています。この情報を公表したのはVWだけで、他の3社は今のところ沈黙を保っている。同社の公式提出書類には、売上高で世界トップ10に入る自動車メーカー2社が記載されており、もう1社は「国際高級自動車会社」となっている。すべてのメーカーは、自社の施設で製品を広範にテストした後、QuantumScape と契約しました。
EV革命の次の章に一歩近づいており、QuantumScapeは2025年に50GWhの容量で製造を開始する予定で、これは年間100kWhのバッテリーパックを50万個製造できることを意味する。興味深いことに、固体電解質は特定の電池の化学的性質に関連付けられておらず、安価な LFP セルにも使用できるため、状況がさらに面白くなる可能性があります。
