2018年に長城汽車から資金提供を受けた中国の電池メーカーであるSvolt Energyは、現在、将来のEVに使用するための独自の硫化物固体電池セルの開発に取り組んでいる。
同社は、エネルギー密度が350～400Wh/kgの中国初の20Ahクラス硫化物全固体試作電池を研究所が開発したと発表した。これらのセルは、悪名高いピンプリックテストや 200°C のホットボックス実験など、いくつかの厳しいテストを受けています。そして良いニュースは、彼らが見事に合格したことです。
これは、Svolt がさらなるテストに進むことができ、同じ技術を使用してさらに大容量のセルの製造に努めるべきであることを意味します。最初は 1 Ah から始まり、5 Ah、10 Ah、そして現在は 20 Ah に移行しています。より大型のセルが大量生産されれば（当然のことながら、それはまだ先の話だが）、EVは1回の充電で1,000km（620マイル）以上の航続可能になる可能性がある。
Svolt Energy は、業界では明らかに開発が「非常に難しい」と評されているにもかかわらず、硫化物電池技術を選択しました。それでも同社は、固体電解質材料のキログラムスケールの合成、固体電解質フィルムの連続調製、全固体ソフトパックセルの組み立て、および現場での新しい機器の開発能力に到達することに成功しました。この作業は明らかに製品化には程遠いですが、Svolt は独自の方法で開発を進めています。
全固体電池は、エネルギー密度、充電速度、安全性、寿命、熱管理の点で、従来の液体リチウム電池よりも優れていると考えられています。このため、これらは電気自動車用の次世代の高性能バッテリー技術として広く歓迎されています。スボルト氏の特定のアプローチが、まだ発展途上にあるこのコンテストで最終的に勝つかどうかは、まだ不透明だ。
