Svolt Energy, ein chinesischer Batteriehersteller, der 2018 von Great Wall Motor finanziert wurde, arbeitet derzeit an der Entwicklung eigener Sulfid-Festkörperbatteriezellen für den Einsatz in zukünftigen Elektrofahrzeugen.
Das Unternehmen gab bekannt, dass sein Forschungslabor Chinas ersten Sulfid-Festkörper-Prototypzellen der 20-Ah-Klasse entwickelt hat, die eine Energiedichte von 350–400 Wh/kg haben. Diese Zellen wurden einigen anstrengenden Tests unterzogen, darunter dem berüchtigten Nadelstichtest sowie 200 °C-Hot-Box-Experimenten. Und die gute Nachricht ist, dass sie mit Bravour bestanden haben.
Das bedeutet, dass Svolt jetzt mit weiteren Tests fortfahren kann und versuchen sollte, mit der gleichen Technologie Zellen mit noch höherer Kapazität herzustellen – es begann mit 1 Ah, ging dann zu 5 Ah, 10 Ah und jetzt zu 20 Ah über. Sobald die größeren Zellen in Massenproduktion hergestellt werden (was verständlicherweise noch in weiter Ferne liegt), könnten sie es Elektrofahrzeugen ermöglichen, mit einer einzigen Ladung Reichweiten von mehr als 1.000 km (620 Meilen) zu erreichen.
Svolt Energy hat sich für die Sulfid-Batterietechnologie entschieden, obwohl die Industrie diese offenbar als „höllisch schwer“ zu entwickeln bezeichnet hat. Dennoch ist es dem Unternehmen gelungen, die Synthese von Festkörperelektrolytmaterialien im Kilogrammmaßstab, die kontinuierliche Herstellung von Festkörperelektrolytfilmen, die Montage von All-Solid-State-Softpack-Zellen und die Entwicklung neuer Geräte in diesem Bereich zu erreichen. Das Werk ist offensichtlich noch lange nicht serienreif, aber Svolt treibt die Entwicklung voran und geht seinen eigenen Weg.
Festkörperbatterien gelten hinsichtlich Energiedichte, Ladegeschwindigkeit, Sicherheit, Lebensdauer und Wärmemanagement als überlegen gegenüber herkömmlichen Flüssiglithiumzellen. Aus diesem Grund werden sie weithin als die kommende Generation leistungsstarker Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge gefeiert. Ob sich Svolts besonderer Ansatz in diesem sich noch entwickelnden Wettbewerb letztendlich durchsetzen wird, bleibt ungewiss.
