Svolt Energy, un produttore cinese di batterie finanziato da Great Wall Motor nel 2018, sta attualmente lavorando allo sviluppo delle proprie celle di batterie allo stato solido al solfuro, da utilizzare nei futuri veicoli elettrici.
L'azienda ha annunciato che il suo laboratorio di ricerca ha sviluppato il primo prototipo di celle cinesi allo stato solido, classe solfuro da 20 Ah, che hanno una densità energetica di 350-400 Wh/kg. Queste cellule sono state sottoposte ad alcuni test estenuanti, tra cui il famigerato test della puntura di spillo e gli esperimenti con la scatola calda a 200°C. E la buona notizia è che l'hanno superato a pieni voti.
Ciò significa che Svolt può ora passare a ulteriori test e dovrebbe provare a realizzare celle di capacità ancora più elevata utilizzando la stessa tecnologia: ha iniziato con 1 Ah, poi è passato a 5 Ah, 10 Ah e ora 20 Ah. Una volta che le celle più grandi verranno prodotte in serie (il che, comprensibilmente, è ancora lontano), potrebbero consentire ai veicoli elettrici di raggiungere un’autonomia di oltre 1.000 km (620 miglia) con una singola carica.
Svolt Energy ha scelto la tecnologia delle batterie al solfuro nonostante il fatto che questa sia stata apparentemente descritta dall'industria come "difficile da morire" da sviluppare. Eppure, l’azienda è riuscita a raggiungere la sintesi su scala del chilogrammo di materiali elettrolitici allo stato solido, la preparazione continua di film elettrolitici allo stato solido, l’assemblaggio di celle soft pack interamente allo stato solido e capacità di sviluppo di nuove apparecchiature sul campo. Il lavoro è ovviamente lungi dall'essere pronto per la produzione, ma Svolt sta andando avanti con lo sviluppo, andando per la sua strada.
Le batterie a stato solido sono considerate superiori alle celle al litio liquido convenzionali in termini di densità energetica, velocità di ricarica, sicurezza, durata e gestione del calore. Per questo motivo sono ampiamente acclamate come la prossima generazione di batterie tecnologiche ad alte prestazioni per veicoli elettrici. Resta incerto se il particolare approccio di Svolt alla fine prevarrà in questo contesto ancora in evoluzione.
