Svolt Energy, en kinesisk batteriprodusent finansiert av Great Wall Motor i 2018, jobber for tiden med å utvikle sine egne sulfid-faststoffbattericeller, for bruk i fremtidige elbiler.
Selskapet har kunngjort at forskningslaboratoriet har utviklet Kinas første 20Ah-klasse sulfid-helfaststoff-prototypeceller, som har en energitetthet på 350-400 Wh/kg. Disse cellene har blitt satt gjennom noen utmattende tester, inkludert den beryktede nålestikktesten samt 200°C varmebokseksperimenter. Og den gode nyheten er at de bestod med glans.
Dette betyr at Svolt nå kan gå videre til mer testing, og den bør prøve å lage celler med enda høyere kapasitet ved å bruke samme teknologi - den startet med 1 Ah, deretter flyttet til 5 Ah, 10 Ah, og nå 20 Ah. Når de større cellene blir masseprodusert (som, forståelig nok, fortsatt er et stykke unna), kan de tillate elbiler å oppnå rekkevidder på mer enn 1000 km (620 miles) på en enkelt lading.
Svolt Energy har valgt sulfidbatteriteknologi til tross for at denne av industrien tilsynelatende har blitt beskrevet som «hard as hell» å utvikle. Og likevel har selskapet klart å nå kilogram-skala syntese av faststoff-elektrolyttmaterialer, kontinuerlig forberedelse av faststoff-elektrolyttfilmer, montering av myke pakkeceller i helt fast tilstand og utvikling av nye utstyrsmuligheter i feltet. Arbeidet er selvsagt langt fra produksjonsklart, men Svolt går fremover med utviklingen, går sine egne veier.
Solid-state-batterier anses å være overlegne i forhold til konvensjonelle flytende litiumceller når det gjelder energitetthet, ladehastighet, sikkerhet, levetid og varmestyring. Av denne grunn blir de hyllet som den kommende generasjonen av høyytelses batteriteknologi for elektriske kjøretøy. Hvorvidt Svolts spesielle tilnærming til slutt vil seire i denne konkurransen i stadig utvikling er fortsatt usikkert.
