本日、米国ホワイトハウスは、EV用バッテリーとバッテリー材料の国内製造を促進するため、エネルギー省が超党派のインフラ法から28億ドルを交付することを明らかにした。
バイデン大統領は、12州にわたるプロジェクトの製造・加工企業20社に28億ドルを与えると発表した。同時に同氏は、「電力、電気、電気自動車に使用される重要な鉱物の信頼性が高く持続可能な供給を確保するために政府全体を動員する新たな取り組み」と説明される米国電池材料イニシアチブも発表した。
選ばれたプロジェクトへの資金は、年間200万台のEVを供給するのに十分な電池グレードのリチウム、年間120万台のEV用のグラファイト、年間40万台のEV用のニッケルの開発を支援することになる。
米国初の大規模商用リチウム電解質塩生産施設のほか、2030年に予想されるEV電池用バインダーの国内需要の45％を供給できる電極バインダー施設、年間60万台のEVに負極材料を供給する国内初の商業規模酸化ケイ素生産施設も建設される。最後に、このプログラムのおかげで、米国初のリン酸鉄リチウム正極施設も日の目を見ることになります。
政府は、2030年までに米国の全新車販売の50％を電気自動車が占めるという目標を設定した。バイデン大統領就任以来、EVの販売は3倍に増加し、さらなる拡大が見込まれている。この電気自動車に対する市場の関心の高まりにより、「EVバッテリーに使用されるリチウムやグラファイトなどの重要な鉱物」のニーズが高まると予測されている。したがって、米国は経済的影響力を拡大し、バッテリーのサプライチェーン内に多数の新たな雇用の機会を生み出すことで、この課題に対処することを目指しています。
