バッテリー技術は近年急速に進歩しており、ほぼ毎日新しい技術革新が表面化していますが、真に画期的な進歩は依然としてまれです。半固体電池は長年の噂の対象となってきましたが、大規模な製造プロセスを習得するための業界の苦闘により、その普及は妨げられてきました。
ディメントロは、半固体電池を搭載した世界初の量産電動自転車となるディメントロ DP-Pro を発売することでこのマイルストーンを達成しました。こちらはコンセプトプロトタイプではなく、試乗させていただいた市販モデルです。
これらの半固体電池はゲルベースの電極を使用しています。このテクノロジーは完全なソリッドステート システムほど高度ではありませんが、より高いレベルの開発を達成するための重要な移行ステップとして機能します。
コストと製造の詳細
最初の納入は2026年初めの予定で、現在プロトタイプがヨーロッパを巡回中で、試乗を通じてその性能を実証している。
このオートバイの価格は、ヨーロッパのほとんどの市場で 7,900 ユーロからです。画期的なテクノロジーを備えているにもかかわらず、このコストは、同等の出力と範囲を提供する Zero、Livewire、Energica などのライバルを下回ります。
私たちが試した量産前バイクは、最終的な消費者向けバージョンを反映しています。ソフトウェアの軽微な不具合や小さな欠陥は解決される予定ですが、ハードウェアは変更されません。
機能性と実用性
Li‑Ion DP‑03 と比較すると、DP‑Pro はストレージ容量を犠牲にしています。 96V、120Ah の半固体バッテリーも取り外しできません。それにもかかわらず、10.7kWh の使用可能な電力により、以前のモデルに比べて 1 回の充電範囲が著しく長くなります。
これらの技術アップグレードの代償として、ストレージが完全に失われます。残るオプションは、後部座席の後ろに設置できる補助ボックス 1 つだけです。
カバー範囲と速度
この車両は、時速 80 km で走行した場合の航続距離 250 km という驚異的な性能を宣伝しています。 Dimentro の代表者は、フルレンジのテストを実行し、実際の状況ではさらに良い結果が得られたことを認めました。メーカーの公式発表だけに頼ったとしても、その範囲は競合他社が達成できる範囲の約 2 倍です。
最高速度は 130 km/h に制限されており、この車両はディメントロ モデル最速の記録を保持しています。このプラットフォームは速度リミッターなしで 160 km/h に達することができますが、ディメントロは追加の認証の必要性を避けるために、より保守的なトップエンドを選択しました。
バッテリーと充電の仕様
従来の液体電解質セルと比較して、半固体電池には、安全性の向上と充電時間の短縮という 2 つの主な利点があります。
これらのセルは穴があっても発火する可能性が大幅に低いため、衝突安全性も強化されます。すべてのサイクリストが転倒に伴うリスクを認識していることを考えると、この追加の保護層は潜在的な購入者にとって貴重な安心感を提供します。
充電性能は堅牢で、0 ～ 80% の充電はわずか 1.5 時間で完了します。この速度は、バッテリー容量が大幅に小さいにもかかわらず、競合他社の速度に匹敵します。家庭用コンセントと公共ステーションの両方を介して充電できるため、DP-Pro は事実上あらゆる使用シナリオに最適です。
間違いなく、全固体電池は、最終的にはより高速な充電、よりコンパクトなパック、および優れた安全性プロファイルを提供することになります。それにもかかわらず、現在の半固体技術は大幅な進歩を示しており、電気自動車の性能の限界を効果的に拡大しています。今後の EV モデルでこの技術を評価することを楽しみにしています。
運転体験
私たちのテストセッションは、ショールームの敷地内を一周する短い周回に限定されました。短い時間ではありましたが、ドライブは楽しく、その後の延長テストへの期待が高まりました。車両重量は 185 kg と最軽量ではありませんが、扱いやすさを感じさせます。
55Nm のトルクを発揮する 10.8kW モーターのおかげで、バイクは素早く前進します。 20kW のフル出力は、テストでは到達できなかった高速域でのみ作動します。停止状態から時速 50 km まで加速する速度はわずか 1.74 秒で、都市交通を移動するには十分な速度です。
標準装備の ABS とトラクション コントロール システムは実用性を高め、より安全な運転を維持します。
7 インチのスマート ディスプレイは、すべての重要な情報を表示するだけでなく、接続性を高めるために AndroidAuto もサポートします。
NFC 機能により点火が効率化されます。NFC キーをパッド上で滑らせるだけで、DP‑Pro の準備が完了します。従来のキーまたはスマホアプリ経由で起動することもできます。
評価
私たちの取材対象は通常、電動自転車ではなく自動車に集中しています。しかし、この特定のイノベーションは無視するにはあまりにも重要であり、私たちは新興テクノロジーがそのような熟練度で実行されることを尊重します。特に効果的に導入された場合、半固体電池パックが近いうちにより多くの車両に組み込まれることが予想されます。
Dimentro は DP-Pro で並外れたパフォーマンスを実現しました。それは単なる高度なエンジニアリングのショーケースを超えています。毎日の使用を本当に向上させる具体的な製品です。ほとんどの新しい技術は大量生産によって規模が縮小されるまで高額な値札がつきますが、ディメントロはコスト面で競合他社を下回ると同時に、半固体技術で先頭に立つことに成功しました。
航続距離、充電速度、電力の組み合わせにより、汎用性の高いパッケージと優れた価値提案が生まれます。したがって、競争力が高く、価格も手頃なモデルによって、ディメントロがヨーロッパ全土で急速に存在感を高めていることは驚くべきことではありません。
