في حين شهدت تكنولوجيا البطاريات تقدما سريعا في السنوات الأخيرة، مع ظهور ابتكارات جديدة يوميا تقريبا، فإن الاختراقات الرائدة حقا لا تزال غير شائعة. على الرغم من أن البطاريات شبه الصلبة كانت موضوعًا لشائعات طويلة الأمد، إلا أن استخدامها على نطاق واسع قد أعاقه كفاح الصناعة لإتقان عمليات التصنيع واسعة النطاق.
وصلت Dimentro إلى هذا الإنجاز من خلال إطلاق Dimentro DP-Pro، والتي تعد أول دراجة إلكترونية يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم وتتميز ببطارية شبه صلبة. هذا ليس نموذجًا أوليًا مفاهيميًا ولكنه نموذج متاح تجاريًا وقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار الركوب.
تستخدم هذه البطاريات شبه الصلبة قطبًا كهربائيًا قائمًا على هلام. وفي حين أن هذه التكنولوجيا ليست متقدمة مثل أنظمة الحالة الصلبة الكاملة، إلا أنها بمثابة خطوة انتقالية حاسمة نحو تحقيق هذا المستوى الأعلى من التنمية.
تفاصيل التكلفة والتصنيع
ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولية في أوائل عام 2026، بينما يقوم النموذج الأولي حاليًا بجولة في أوروبا، مما يدل على أدائه من خلال الرحلات التجريبية.
ويبلغ سعر الدراجة النارية 7900 يورو في معظم الأسواق الأوروبية. وحتى مع تقنيتها الرائدة، فإن هذه التكلفة تقلل من تكلفة منافسيها مثل Zero وLivewire وEnergica، التي توفر قوة ومدى مماثلين.
تعكس دراجة ما قبل الإنتاج التي جربناها النسخة النهائية للمستهلك. ومن المتوقع أن يتم حل مواطن الخلل البسيطة في البرامج والعيوب الصغيرة، ولكن الأجهزة ستبقى دون تغيير.
الوظيفة والتطبيق العملي
بالمقارنة مع Li‑Ion DP‑03، فإن DP‑Pro يضحي بسعة التخزين. كما أن بطاريتها شبه الصلبة بقدرة 96 فولت و120 أمبير غير قابلة للإزالة. ومع ذلك، توفر الطاقة القابلة للاستخدام البالغة 10.7 كيلووات في الساعة نطاق شحن فردي أطول بشكل ملحوظ مقارنة بالموديلات السابقة.
تكلفة هذه الترقيات التكنولوجية هي الخسارة الكاملة للتخزين. الخيار الوحيد المتبقي هو صندوق مساعد واحد يمكن تركيبه خلف المقعد الخلفي، وهذا كل شيء.
التغطية والسرعة
تعلن السيارة عن مدى مثير للإعجاب يبلغ 250 كم عند السفر بسرعة 80 كم / ساعة. أكد ممثل Dimentro أنه أجرى اختبارًا كامل النطاق ولاحظ نتائج أفضل في ظروف العالم الحقيقي. حتى لو اعتمدنا فقط على الادعاءات الرسمية للشركة المصنعة، فإن النطاق لا يزال يضاعف ما يمكن أن يحققه المنافسون تقريبًا.
مع سرعة قصوى تبلغ 130 كم/ساعة، تحمل هذه السيارة الرقم القياسي لأسرع طراز من طراز Dimentro. على الرغم من أن المنصة قادرة على الوصول إلى سرعة 160 كم/ساعة بدون محدد للسرعة، فقد اختارت Dimentro الحد الأعلى الأكثر تحفظًا لتجنب ضرورة الحصول على شهادات إضافية.
مواصفات البطارية والشحن
بالمقارنة مع خلايا الإلكتروليت السائلة التقليدية، توفر البطارية شبه الصلبة ميزتين أساسيتين: تعزيز السلامة وتقليل فترات الشحن.
يتم أيضًا تعزيز السلامة من التصادم لأن هذه الخلايا أقل عرضة للاشتعال بشكل ملحوظ في حالة ثقبها. ونظرًا لأن كل راكب دراجة يدرك المخاطر التي ينطوي عليها السقوط، فإن هذه الطبقة الإضافية من الحماية توفر راحة البال القيمة للمشترين المحتملين.
يتميز أداء إعادة الشحن بالقوة، حيث تكتمل عملية إعادة الشحن بنسبة تتراوح من 0 إلى 80% خلال 1.5 ساعة فقط. هذه السرعة تنافس المنافسين، على الرغم من سعة البطارية الأصغر بكثير. إن القدرة على إعادة الشحن عبر كل من المنافذ المنزلية والمحطات العامة تجعل DP-Pro مثاليًا لأي سيناريو استخدام تقريبًا.
مما لا شك فيه أن بطاريات الحالة الصلبة بالكامل ستوفر في النهاية شحنًا أسرع وحزمًا أكثر إحكاما وملفات تعريف أمان فائقة. ومع ذلك، تمثل تكنولوجيا الحالة شبه الصلبة الحالية تقدمًا كبيرًا، وتوسع بشكل فعال حدود أداء السيارة الكهربائية. ونحن نتطلع إلى تقييم هذه التكنولوجيا في نماذج السيارات الكهربائية القادمة.
تجربة القيادة
اقتصرت جلسة الاختبار لدينا على حلقة قصيرة حول مبنى صالة العرض. على الرغم من المدة القصيرة، كانت القيادة ممتعة وزادت من توقعاتنا للاختبار الممتد لاحقًا. على الرغم من أنها ليست الخيار الأخف وزنًا حيث يبلغ وزنها 185 كجم، إلا أن السيارة تتعامل مع شعور بسهولة الإدارة.
بفضل محركها الذي تبلغ قوته 10.8 كيلووات والذي يوفر عزم دوران يبلغ 55 نيوتن متر، تنطلق الدراجة بسرعة إلى الأمام. يبدأ الإنتاج الكامل البالغ 20 كيلووات فقط بسرعات أعلى لم نتمكن من الوصول إليها في الاختبار. فهي تنطلق من حالة التوقف التام إلى سرعة 50 كم/ساعة خلال 1.74 ثانية فقط، وهي أكثر من كافية للتنقل في حركة المرور في المناطق الحضرية.
تعمل أنظمة ABS والتحكم في الجر ذات الملاءمة القياسية على تعزيز التطبيق العملي وتساعد في الحفاظ على القيادة أكثر أمانًا.
لا تقدم الشاشة الذكية مقاس 7 بوصات جميع المعلومات الحيوية فحسب، بل تدعم أيضًا AndroidAuto لمزيد من الاتصال.
تعمل ميزة NFC على تبسيط عملية الإشعال: ما عليك سوى تمرير مفتاح NFC عبر اللوحة ويكون DP‑Pro جاهزًا للانطلاق. يمكنك أيضًا تشغيله باستخدام مفتاح تقليدي أو عبر تطبيق الهاتف الذكي.
التقييم
تركز تغطيتنا عادةً على السيارات بدلاً من الدراجات الكهربائية. ومع ذلك، فإن هذا الابتكار بالذات مهم جدًا بحيث لا يمكن تجاهله، ونحن نحترم عندما يتم تنفيذ التكنولوجيا الناشئة بهذه الكفاءة. ونتوقع رؤية مجموعات بطاريات الحالة شبه الصلبة مدمجة في المزيد من المركبات قريبًا، خاصة عندما يتم نشرها بشكل فعال.
لقد قدمت Dimentro أداءً استثنائيًا مع DP-Pro. إنه يتجاوز كونه مجرد عرض للهندسة المتقدمة؛ إنه منتج ملموس يرفع مستوى الاستخدام اليومي بشكل حقيقي. في حين أن معظم التقنيات الجديدة تحمل أسعارًا باهظة حتى يؤدي الإنتاج الضخم إلى خفضها، فقد نجحت شركة Dimentro في تقويض المنافسين من حيث التكلفة بينما كانت في الوقت نفسه رائدة في مجال تكنولوجيا الحالة شبه الصلبة.
إن الجمع بين النطاق وسرعة الشحن والقوة يخلق حزمة متعددة الاستخدامات وعرضًا ذا قيمة رائعة. لذلك ليس من المستغرب أن تعمل شركة Dimentro على زيادة تواجدها بسرعة في جميع أنحاء أوروبا، مدفوعة بنماذج تتمتع بقدرة تنافسية عالية ويمكن الوصول إليها من حيث السعر.
