Embora a tecnologia das baterias tenha registado rápidos avanços nos últimos anos, com novas inovações surgindo quase diariamente, avanços verdadeiramente inovadores permanecem incomuns. Embora as baterias de estado semi-sólido tenham sido objecto de rumores de longa data, a sua utilização generalizada tem sido dificultada pela luta da indústria para dominar os processos de fabrico em grande escala.
A Dimentro atingiu este marco ao lançar a Dimentro DP-Pro, que se destaca como a primeira e-bike produzida em massa do mundo com uma bateria de estado semi-sólido. Este não é um protótipo conceitual, mas um modelo disponível comercialmente que tivemos a oportunidade de testar.
Essas baterias de estado semi-sólido utilizam um eletrodo à base de gel. Embora esta tecnologia não seja tão avançada como os sistemas completos de estado sólido, ela serve como um passo de transição crucial para alcançar esse nível mais elevado de desenvolvimento.
Detalhes de custo e fabricação
As entregas iniciais estão previstas para o início de 2026, enquanto um protótipo está atualmente em digressão pela Europa, demonstrando o seu desempenho através de testes.
A moto tem um preço a partir de 7.900€ na maioria dos mercados europeus. Mesmo com sua tecnologia inovadora, esse custo supera rivais como Zero, Livewire e Energica, que fornecem potência e alcance comparáveis.
A bicicleta de pré-produção que testamos reflete a versão final para o consumidor. Espera-se que pequenas falhas de software e pequenas imperfeições sejam resolvidas, mas o hardware permanecerá inalterado.
Funcionalidade e praticidade
Comparado com o Li‑Ion DP‑03, o DP‑Pro sacrifica a capacidade de armazenamento. Sua bateria de estado semi-sólido de 96 V e 120 Ah também não é removível. No entanto, os 10,7 kWh de potência utilizável proporcionam uma autonomia de carga única visivelmente mais longa do que os modelos anteriores.
O custo destas atualizações tecnológicas é a perda total de armazenamento. A única opção que resta é uma única caixa auxiliar que pode ser instalada atrás do banco traseiro e pronto.
Cobertura e Velocidade
O veículo anuncia uma autonomia impressionante de 250 km ao viajar a 80 km/h. O representante da Dimentro confirmou que realizou um teste completo e observou resultados ainda melhores em condições reais. Mesmo se confiarmos apenas nas afirmações oficiais do fabricante, o alcance ainda duplica aproximadamente o que os concorrentes podem alcançar.
Com uma velocidade máxima limitada a 130 km/h, este veículo detém o recorde do modelo Dimentro mais rápido. Embora a plataforma seja capaz de atingir 160 km/h sem limitador de velocidade, a Dimentro optou por um topo de linha mais conservador para evitar a necessidade de certificações adicionais.
Especificações de bateria e carregamento
Em comparação com as células convencionais de eletrólito líquido, a bateria de estado semi-sólido oferece duas vantagens principais: maior segurança e tempos de carregamento reduzidos.
A segurança contra colisões também é reforçada porque essas células têm significativamente menos probabilidade de pegar fogo se forem perfuradas. Dado que cada ciclista está consciente dos riscos envolvidos numa queda, esta camada extra de proteção proporciona uma valiosa tranquilidade aos potenciais compradores.
O desempenho de recarga é robusto, com recarga de 0 a 80% concluída em apenas 1,5 horas. Esta velocidade rivaliza com a dos concorrentes, apesar das capacidades de bateria significativamente menores. A capacidade de recarga através de tomadas domésticas e estações públicas torna o DP-Pro ideal para praticamente qualquer cenário de uso.
Sem dúvida, as baterias totalmente de estado sólido acabarão por proporcionar um carregamento mais rápido, pacotes mais compactos e perfis de segurança superiores. No entanto, a atual tecnologia de estado semi-sólido representa um avanço significativo, expandindo efetivamente os limites do desempenho dos veículos elétricos. Estamos ansiosos para avaliar esta tecnologia nos próximos modelos de EV.
Experiência de condução
Nossa sessão de teste foi limitada a um curto circuito pelas instalações do showroom. Apesar da breve duração, a viagem foi agradável e aumentou nossa expectativa para testes prolongados mais tarde. Embora não seja a opção mais leve, com 185 kg, o veículo se comporta com uma sensação de manuseio.
Graças ao seu motor de 10,8 kW que fornece 55 Nm de torque, a moto avança rapidamente. A saída total de 20 kW só entra em ação em velocidades mais altas que não conseguimos alcançar nos testes. Ele acelera de 0 a 50 km/h em apenas 1,74 segundos – mais do que suficiente para navegar no trânsito urbano.
Os sistemas ABS e de controle de tração de série aumentam a praticidade e ajudam a manter a condução mais segura.
Um display inteligente de 7 polegadas não só apresenta todas as informações vitais, mas também suporta AndroidAuto para maior conectividade.
Um recurso NFC simplifica a ignição: basta deslizar a chave NFC pelo teclado e o DP‑Pro está pronto para funcionar. Você também pode acioná-lo com uma chave convencional ou por meio de um aplicativo de smartphone.
Assessment
Nossa cobertura normalmente se concentra em automóveis, e não em bicicletas elétricas. No entanto, esta inovação específica é demasiado significativa para ser ignorada e respeitamos quando a tecnologia emergente é executada com tal proficiência. Prevemos ver baterias de estado semissólido integradas em mais veículos em breve, especialmente quando forem implantadas de forma eficaz.
Dimentro apresentou um desempenho excepcional com o DP-Pro. Ela transcende a mera vitrine de engenharia avançada; é um produto tangível que eleva genuinamente o uso diário. Embora a maioria das novas tecnologias tenha preços exorbitantes até que a produção em massa as reduza, a Dimentro conseguiu reduzir os custos dos concorrentes e, ao mesmo tempo, liderar o ataque com a sua tecnologia de estado semissólido.
A combinação de alcance, velocidade de carregamento e potência cria um pacote altamente versátil e uma proposta de valor excepcional. Portanto, não é surpreendente que a Dimentro esteja a aumentar rapidamente a sua presença em toda a Europa, impulsionada por modelos que são altamente competitivos e de preço acessível.
