Sebbene la tecnologia delle batterie abbia visto rapidi progressi negli ultimi anni, con nuove innovazioni che emergono quasi ogni giorno, le scoperte veramente rivoluzionarie rimangono rare. Sebbene le batterie allo stato semi-solido siano oggetto di voci di lunga data, il loro utilizzo diffuso è stato ostacolato dalla lotta del settore per padroneggiare i processi di produzione su larga scala.
Dimentro ha raggiunto questo traguardo lanciando Dimentro DP-Pro, che si pone come la prima e-bike prodotta in serie al mondo dotata di batteria semi-solida. Questo non è un prototipo concettuale ma un modello disponibile in commercio che abbiamo avuto l'opportunità di testare.
Queste batterie semi-solide utilizzano un elettrodo a base di gel. Sebbene questa tecnologia non sia così avanzata come i sistemi a stato solido, rappresenta il passaggio cruciale di transizione verso il raggiungimento di quel livello di sviluppo più elevato.
Dettagli sui costi e sulla produzione
Le consegne iniziali sono previste per l’inizio del 2026, mentre un prototipo è attualmente in tournée in Europa, dimostrando le sue prestazioni attraverso giri di prova.
Il prezzo della moto è di 7.900 € nella maggior parte dei mercati europei. Anche con la sua tecnologia innovativa, questo costo è inferiore a rivali come Zero, Livewire ed Energica, che forniscono potenza e portata comparabili.
La bici di preproduzione che abbiamo provato rispecchia la versione finale per il consumatore. Si prevede che piccoli problemi software e piccole imperfezioni verranno risolti, ma l'hardware rimarrà invariato.
Funzionalità e praticità
Rispetto al Li‑Ion DP‑03, il DP‑Pro sacrifica la capacità di archiviazione. Anche la batteria semi-solida da 96 V, 120 Ah non è rimovibile. Tuttavia, i 10,7 kWh di potenza utilizzabile forniscono un’autonomia di carica singola notevolmente più lunga rispetto ai modelli precedenti.
Il costo di questi aggiornamenti tecnologici è la completa perdita di spazio di archiviazione. L’unica opzione rimasta è un unico box ausiliario che può essere installato dietro il sedile posteriore, e il gioco è fatto.
Copertura e velocità
Il veicolo dichiara un'impressionante autonomia di 250 km viaggiando a 80 km/h. Il rappresentante di Dimentro ha confermato di aver eseguito un test a gamma completa e di aver osservato risultati ancora migliori in condizioni reali. Anche se ci basiamo esclusivamente sulle dichiarazioni ufficiali del produttore, la gamma è comunque all’incirca il doppio di ciò che i concorrenti possono ottenere.
Con una velocità massima massima di 130 km/h, questo veicolo detiene il record del modello Dimentro più veloce. Sebbene la piattaforma sia in grado di raggiungere i 160 km/h senza limitatore di velocità, Dimentro ha optato per la fascia alta più conservativa per evitare la necessità di ulteriori certificazioni.
Specifiche della batteria e della ricarica
Rispetto alle tradizionali celle a elettrolita liquido, la batteria semi-solida offre due vantaggi principali: maggiore sicurezza e durata di ricarica ridotta.
Anche la sicurezza in caso di incidente è rafforzata perché queste celle hanno una probabilità significativamente inferiore di accendersi se forate. Dato che ogni ciclista è consapevole dei rischi derivanti da una caduta, questo ulteriore livello di protezione offre una preziosa tranquillità ai potenziali acquirenti.
Le prestazioni di ricarica sono robuste, con una ricarica dallo 0 all'80% completata in appena 1,5 ore. Questa velocità rivaleggia con quella dei concorrenti, nonostante la capacità della batteria significativamente inferiore. La possibilità di ricaricare sia tramite prese domestiche che tramite stazioni pubbliche rende DP-Pro ideale praticamente per qualsiasi scenario di utilizzo.
Indubbiamente, le batterie completamente allo stato solido alla fine forniranno una ricarica più rapida, pacchi più compatti e profili di sicurezza superiori. Tuttavia, l’attuale tecnologia a stato semisolido rappresenta un progresso significativo, ampliando di fatto i confini delle prestazioni dei veicoli elettrici. Non vediamo l’ora di valutare questa tecnologia nei prossimi modelli di veicoli elettrici.
Esperienza di guida
La nostra sessione di prova si è limitata a un breve giro nei locali dello showroom. Nonostante la breve durata, la guida è stata piacevole e ha accresciuto la nostra attesa per test estesi successivi. Sebbene non sia l'opzione più leggera con i suoi 185 kg, il veicolo si comporta con un senso di gestibilità.
Grazie al suo motore da 10,8 kW che eroga 55 Nm di coppia, la bici sfreccia rapidamente. L'intera potenza di 20 kW entra in azione solo a velocità più elevate che non siamo stati in grado di raggiungere durante i test. Scatta da 0 a 50 km/h in soli 1,74 secondi, più che sufficienti per districarsi nel traffico urbano.
L'ABS di serie e i sistemi di controllo della trazione aumentano la praticità e aiutano a mantenere la guida più sicura.
Uno smart display da 7 pollici non solo presenta tutte le informazioni vitali, ma supporta anche AndroidAuto per una maggiore connettività.
Una funzione NFC semplifica l'accensione: basta far scorrere la chiave NFC sul pad e DP‑Pro è pronto per l'uso. Puoi anche accenderlo con una chiave convenzionale o tramite un'app per smartphone.
Assessment
La nostra copertura in genere si concentra sulle automobili piuttosto che sulle biciclette elettriche. Tuttavia, questa particolare innovazione è troppo significativa per essere ignorata e rispettiamo quando la tecnologia emergente viene utilizzata con tale competenza. Prevediamo di vedere presto i pacchi batteria allo stato solido integrati in più veicoli, in particolare quando verranno utilizzati in modo così efficace.
Dimentro ha fornito prestazioni eccezionali con DP-Pro. Trascende l'essere semplicemente una vetrina di ingegneria avanzata; è un prodotto tangibile che eleva davvero l'utilizzo quotidiano. Mentre la maggior parte delle nuove tecnologie comportano prezzi elevati fino a quando la produzione di massa non le riduce, Dimentro è riuscita a sottoquotare i concorrenti in termini di costi e contemporaneamente a guidare la carica con la sua tecnologia a stato semi-solido.
La combinazione di autonomia, velocità di ricarica e potenza crea un pacchetto altamente versatile e una proposta di valore eccezionale. Non sorprende quindi che Dimentro stia rapidamente espandendo la sua presenza in tutta Europa, spinto da modelli altamente competitivi e accessibili nel prezzo.
