Hoewel de batterijtechnologie de afgelopen jaren snelle vooruitgang heeft geboekt en er bijna dagelijks nieuwe innovaties opduiken, blijven werkelijk baanbrekende doorbraken zeldzaam. Hoewel semi-solid-state batterijen al langer het onderwerp zijn van geruchten, wordt het wijdverbreide gebruik ervan belemmerd door de strijd van de industrie om grootschalige productieprocessen onder de knie te krijgen.
Dimentro heeft deze mijlpaal bereikt door de Dimentro DP-Pro te lanceren, de eerste in massa geproduceerde e-bike ter wereld met een semi-solid-state batterij. Dit is geen conceptueel prototype, maar een commercieel verkrijgbaar model waarmee we een proefrit konden maken.
Deze semi-vastestofbatterijen maken gebruik van een op gel gebaseerde elektrode. Hoewel deze technologie niet zo geavanceerd is als volledige solid-state systemen, dient zij als de cruciale overgangsstap naar het bereiken van dat hogere ontwikkelingsniveau.
Kosten- en productiedetails
De eerste leveringen zijn gepland voor begin 2026, terwijl een prototype momenteel door Europa toert en zijn prestaties demonstreert door middel van testritten.
De motorfiets kost op de meeste Europese markten vanaf € 7.900. Zelfs met zijn baanbrekende technologie liggen deze kosten lager dan die van concurrenten als Zero, Livewire en Energica, die een vergelijkbaar vermogen en bereik bieden.
De preproductiefiets die we hebben geprobeerd weerspiegelt de uiteindelijke consumentenversie. Kleine softwareproblemen en kleine onvolkomenheden zullen naar verwachting worden opgelost, maar de hardware blijft ongewijzigd.
Functionaliteit en bruikbaarheid
Vergeleken met de Li‑Ion DP‑03 offert de DP‑Pro opslagcapaciteit op. De semi-solid-state batterij van 96 V, 120 Ah kan ook niet worden verwijderd. Niettemin biedt het bruikbare vermogen van 10,7 kWh een merkbaar groter bereik bij één oplaadbeurt dan eerdere modellen.
De kosten van deze technologische upgrades zijn het volledige verlies aan opslagruimte. De enige overgebleven optie is een enkele extra box die achter de achterbank kan worden geïnstalleerd, en dat is alles.
Dekking en snelheid
Het voertuig adverteert met een indrukwekkend bereik van 250 km bij een snelheid van 80 km/u. De vertegenwoordiger van Dimentro bevestigde dat hij een volledige test had uitgevoerd en zelfs betere resultaten had waargenomen onder reële omstandigheden. Zelfs als we uitsluitend vertrouwen op de officiële beweringen van de fabrikant, is het bereik nog steeds grofweg het dubbele van wat concurrenten kunnen bereiken.
Met een maximumsnelheid van 130 km/u is dit voertuig houder van het record voor het snelste Dimentro-model. Hoewel het platform zonder snelheidsbegrenzer 160 km/u kan halen, heeft Dimentro gekozen voor de meer conservatieve bovenkant om de noodzaak van aanvullende certificeringen te vermijden.
Batterij- en oplaadspecificaties
Vergeleken met conventionele vloeibare elektrolytcellen biedt de semi-solid-state batterij twee belangrijke voordelen: verbeterde veiligheid en kortere oplaadduur.
De crashveiligheid wordt ook vergroot omdat deze cellen aanzienlijk minder snel ontbranden als ze worden doorboord. Aangezien elke fietser zich bewust is van de risico's die een val met zich meebrengt, biedt deze extra beschermingslaag waardevolle gemoedsrust voor potentiële kopers.
De oplaadprestaties zijn robuust: het opladen van 0 tot 80% is in slechts 1,5 uur voltooid. Deze snelheid is vergelijkbaar met die van concurrenten, ondanks hun aanzienlijk kleinere batterijcapaciteiten. De mogelijkheid om op te laden via zowel stopcontacten als openbare stations maakt de DP-Pro ideaal voor vrijwel elk gebruiksscenario.
Ongetwijfeld zullen volledig solid-state batterijen uiteindelijk sneller opladen, compactere pakketten en superieure veiligheidsprofielen opleveren. Niettemin vertegenwoordigt de huidige semi-solid-state technologie een aanzienlijke vooruitgang, waardoor de grenzen van de prestaties van elektrische voertuigen effectief worden verlegd. We kijken ernaar uit om deze technologie te evalueren in komende EV-modellen.
Rijervaring
Onze testsessie beperkte zich tot een korte lus rond het showroomterrein. Ondanks de korte duur was de rit plezierig en verhoogde onze verwachting voor uitgebreide tests later. Hoewel het met 185 kg niet de lichtste optie is, rijdt het voertuig met een gevoel van beheersbaarheid.
Dankzij de motor van 10,8 kW die een koppel van 55 Nm levert, schiet de fiets snel vooruit. Het volledige vermogen van 20 kW treedt alleen in werking bij hogere snelheden die we tijdens het testen niet konden bereiken. Hij sprint vanuit stilstand naar 50 km/u in slechts 1,74 seconden – meer dan genoeg om door het stadsverkeer te navigeren.
De standaard ABS- en tractiecontrolesystemen verhogen de functionaliteit en helpen het rijden veiliger te maken.
Een 7-inch smartdisplay presenteert niet alleen alle essentiële informatie, maar ondersteunt ook AndroidAuto voor extra connectiviteit.
Een NFC-functie stroomlijnt de ontsteking: beweeg eenvoudigweg de NFC-sleutel over het pad en de DP-Pro is klaar voor gebruik. Je kunt hem ook opstarten met een conventionele sleutel of via een smartphone-app.
Assessment
Onze dekking concentreert zich doorgaans op auto's in plaats van op elektrische fietsen. Deze specifieke innovatie is echter te belangrijk om te negeren, en we respecteren het als opkomende technologie met zoveel vaardigheid wordt uitgevoerd. We verwachten dat semi-solid-state batterijpakketten binnenkort in meer voertuigen zullen worden geïntegreerd, vooral als ze op een effectieve manier worden ingezet.
Dimentro heeft met de DP-Pro uitzonderlijke prestaties geleverd. Het overstijgt het feit dat het slechts een showcase is van geavanceerde techniek; het is een tastbaar product dat het dagelijks gebruik echt naar een hoger niveau tilt. Terwijl aan de meeste nieuwe technologieën hoge prijskaartjes hangen totdat de massaproductie ze terugschroeft, is Dimentro erin geslaagd de concurrentie op het gebied van de kosten te onderbieden en tegelijkertijd voorop te lopen met zijn semi-solid state-technologie.
De combinatie van bereik, laadsnelheid en vermogen creëert een zeer veelzijdig pakket en een uitstekende waardepropositie. Het is daarom niet verrassend dat Dimentro zijn aanwezigheid in heel Europa snel uitbreidt, aangedreven door modellen die zowel zeer concurrerend als toegankelijk zijn qua prijs.
