La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un'indagine sulla funzione "Actually Smart Summon" di Tesla a seguito di numerose segnalazioni di incidenti. Questo sistema di navigazione autonomo per parcheggi, una versione di sola visione dell'originale "Smart Summon", è già stato oggetto di molte controversie.
Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha ripetutamente pubblicizzato le capacità della funzionalità, definendola un progresso “strabiliante”. Tuttavia, la sua uscita è stata afflitta da ritardi e alla fine è diventata disponibile al pubblico alla fine dell'anno scorso. Sebbene "Actually Smart Summon" abbia applicazioni pratiche, come le manovre in parcheggi stretti, è stato utilizzato anche da alcuni proprietari di Tesla per richiamare i propri veicoli da parcheggi diversi, spesso semplicemente per impressionare gli spettatori.
Nonostante la sua potenziale utilità, il sistema è stato criticato per la sua lentezza e inefficienza. L'Office of Defects Investigation (ODI) dell'NHTSA sta attualmente esaminando 16 presunti incidenti che coinvolgono la funzione. In questi incidenti, i proprietari di Tesla affermano di non aver avuto il tempo sufficiente per fermare il sistema ed evitare una collisione.
In aggiunta alle preoccupazioni, Tesla non ha segnalato nessuno di questi incidenti all'NHTSA, nonostante un ordine generale permanente che richiede la segnalazione di incidenti che coinvolgono sistemi di guida autonoma (ADS) o sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2 (ADAS) su strade pubbliche. Tesla ha esercitato pressioni per rimuovere questo obbligo di segnalazione e ci sono indicazioni che ciò potrebbe accadere sotto la nuova amministrazione.
L'indagine NHTSA si concentrerà su diversi aspetti chiave di "Actually Smart Summon". Questi includono la velocità massima che il veicolo può raggiungere mentre la funzione è attivata, eventuali limitazioni integrate per l'uso su strade pubbliche e requisiti di visibilità. L’agenzia esaminerà inoltre la funzionalità di controllo remoto del veicolo tramite l’app Tesla e i potenziali ritardi di connettività che potrebbero influire sulle distanze di arresto. Inoltre, l'indagine valuterà la capacità del sistema di funzionare in ambienti stradali o in condizioni operative per le quali non è stato progettato.
Questa non è la prima volta che le funzionalità di guida autonoma di Tesla mettono l’azienda nei guai. L'NHTSA sta ancora indagando sul pilota automatico e sulla guida completamente autonoma di Tesla. I risultati di queste indagini potrebbero avere gravi implicazioni per il futuro della tecnologia di guida autonoma di Tesla e per la più ampia adozione di tali sistemi.
