राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने दुर्घटनाओं की कई रिपोर्टों के बाद टेस्ला के "एक्चुअली स्मार्ट समन" फीचर की जांच शुरू की है। यह स्वायत्त पार्किंग स्थल नेविगेशन प्रणाली, मूल "स्मार्ट समन" का केवल-विज़न संस्करण, पहले से ही बहुत विवाद का विषय रही है।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने बार-बार इस फीचर की क्षमताओं का बखान किया है और इसे "आश्चर्यजनक" प्रगति बताया है। हालाँकि, इसकी रिलीज़ में देरी हुई और यह अंततः पिछले साल के अंत में जनता के लिए उपलब्ध हो गई। जबकि "एक्चुअली स्मार्ट समन" में व्यावहारिक अनुप्रयोग हैं, जैसे तंग पार्किंग स्थानों में पैंतरेबाजी, इसका उपयोग कुछ टेस्ला मालिकों द्वारा अपने वाहनों को पार्किंग स्थल से बुलाने के लिए भी किया गया है, अक्सर केवल दर्शकों को प्रभावित करने के लिए।
अपनी संभावित उपयोगिता के बावजूद, इस प्रणाली को इसकी धीमी गति और अक्षमता के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है। एनएचटीएसए का दोष जांच कार्यालय (ओडीआई) वर्तमान में इस सुविधा से जुड़ी 16 कथित दुर्घटनाओं की जांच कर रहा है। इन घटनाओं में, टेस्ला मालिकों का दावा है कि उनके पास सिस्टम को रोकने और टकराव को रोकने के लिए पर्याप्त समय नहीं था।
चिंताओं को बढ़ाते हुए, टेस्ला ने कथित तौर पर एनएचटीएसए को इनमें से किसी भी दुर्घटना की सूचना नहीं दी है, जबकि एक स्थायी सामान्य आदेश में सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम (एडीएस) या लेवल 2 उन्नत ड्राइवर-सहायता सिस्टम (एडीएएस) से जुड़ी दुर्घटनाओं की रिपोर्टिंग की आवश्यकता होती है। टेस्ला इस रिपोर्टिंग आवश्यकता को हटाने की पैरवी कर रहा है, और ऐसे संकेत हैं कि नए प्रशासन के तहत ऐसा हो सकता है।
एनएचटीएसए जांच "वास्तव में स्मार्ट समन" के कई प्रमुख पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करेगी। इनमें वह अधिकतम गति शामिल है जो सुविधा चालू होने पर वाहन तक पहुँच सकती है, सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए कोई अंतर्निहित सीमाएँ, और लाइन-ऑफ़-विज़न आवश्यकताएँ। एजेंसी टेस्ला ऐप के माध्यम से रिमोट वाहन नियंत्रण कार्यक्षमता और संभावित कनेक्टिविटी देरी की भी जांच करेगी जो रुकने की दूरी को प्रभावित कर सकती है। इसके अतिरिक्त, जांच सड़क के वातावरण में या परिचालन स्थितियों के तहत कार्य करने की प्रणाली की क्षमता का आकलन करेगी जिसके लिए इसे डिज़ाइन नहीं किया गया था।
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला की स्वायत्त ड्राइविंग सुविधाओं ने कंपनी को मुश्किल में डाल दिया है। एनएचटीएसए अभी भी टेस्ला के ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग की जांच कर रहा है। इन जांचों के नतीजे टेस्ला की स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के भविष्य और ऐसी प्रणालियों को व्यापक रूप से अपनाने पर गंभीर प्रभाव डाल सकते हैं।
