Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat nach mehreren Berichten über Unfälle eine Untersuchung der „Actually Smart Summon“-Funktion von Tesla eingeleitet. Dieses autonome Parkplatznavigationssystem, eine reine Vision-Version des ursprünglichen „Smart Summon“, war bereits Gegenstand vieler Kontroversen.
Elon Musk, CEO von Tesla, hat wiederholt die Fähigkeiten der Funktion hervorgehoben und sie als „umwerfenden“ Fortschritt bezeichnet. Bei der Veröffentlichung kam es jedoch zu Verzögerungen, so dass es Ende letzten Jahres endlich der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. Während „Actually Smart Summon“ praktische Anwendungen hat, wie zum Beispiel das Manövrieren in engen Parklücken, wurde es auch von einigen Tesla-Besitzern verwendet, um ihre Fahrzeuge von der anderen Seite des Parkplatzes herbeizurufen, oft einfach nur, um Zuschauer zu beeindrucken.
Trotz seines potenziellen Nutzens wurde das System wegen seiner langsamen Geschwindigkeit und Ineffizienz kritisiert. Das Office of Defects Investigation (ODI) der NHTSA untersucht derzeit 16 mutmaßliche Abstürze im Zusammenhang mit dieser Funktion. Bei diesen Vorfällen behaupten Tesla-Besitzer, sie hätten nicht genügend Zeit gehabt, das System anzuhalten und eine Kollision zu verhindern.
Zusätzlich zu den Bedenken hat Tesla Berichten zufolge keinen dieser Unfälle an die NHTSA gemeldet, obwohl eine ständige allgemeine Anordnung die Meldung von Unfällen mit autonomen Fahrsystemen (ADS) oder fortgeschrittenen Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2 auf öffentlichen Straßen vorschreibt. Tesla hat sich dafür eingesetzt, diese Meldepflicht abzuschaffen, und es gibt Anzeichen dafür, dass dies unter der neuen Regierung geschehen könnte.
Die NHTSA-Untersuchung wird sich auf mehrere Schlüsselaspekte von „Actually Smart Summon“ konzentrieren. Dazu gehören die Höchstgeschwindigkeit, die das Fahrzeug erreichen kann, während die Funktion aktiviert ist, etwaige eingebaute Einschränkungen für die Verwendung auf öffentlichen Straßen und Anforderungen an die Sichtlinie. Die Behörde wird auch die Fernsteuerungsfunktion des Fahrzeugs über die Tesla-App sowie mögliche Verbindungsverzögerungen untersuchen, die sich auf den Bremsweg auswirken könnten. Darüber hinaus wird die Untersuchung die Funktionsfähigkeit des Systems in Straßenumgebungen oder unter Betriebsbedingungen bewerten, für die es nicht ausgelegt ist.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Teslas autonome Fahrfunktionen das Unternehmen in Schwierigkeiten bringen. Die NHTSA untersucht weiterhin Teslas Autopilot und Full Self-Driving. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen könnten schwerwiegende Auswirkungen auf die Zukunft der autonomen Fahrtechnologie von Tesla und die breitere Einführung solcher Systeme haben.
