A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) lançou uma investigação sobre o recurso “Actually Smart Summon” da Tesla após vários relatos de acidentes. Este sistema de navegação de estacionamento autônomo, uma versão apenas visual do “Smart Summon” original, já foi objeto de muita controvérsia.
O CEO da Tesla, Elon Musk, elogiou repetidamente os recursos do recurso, chamando-o de um avanço “alucinante”. No entanto, seu lançamento sofreu atrasos e finalmente foi disponibilizado ao público no final do ano passado. Embora o "Actually Smart Summon" tenha aplicações práticas, como manobras em vagas de estacionamento apertadas, ele também tem sido usado por alguns proprietários de Tesla para chamar seus veículos em estacionamentos, muitas vezes simplesmente para impressionar os espectadores.
Apesar da sua potencial utilidade, o sistema tem enfrentado críticas pela sua lentidão e ineficiência. O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da NHTSA está atualmente examinando 16 supostos acidentes envolvendo o recurso. Nestes incidentes, os proprietários de Tesla alegam que não tiveram tempo suficiente para parar o sistema e evitar uma colisão.
Para aumentar as preocupações, Tesla não relatou nenhum desses acidentes à NHTSA, apesar de uma Ordem Geral Permanente exigir o relato de acidentes envolvendo sistemas de direção autônoma (ADS) ou sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) de nível 2 em vias públicas. A Tesla tem feito lobby para remover esta exigência de relatórios e há indicações de que isso pode acontecer sob a nova administração.
A investigação da NHTSA se concentrará em vários aspectos-chave da “Convocação Realmente Inteligente”. Isso inclui a velocidade máxima que o veículo pode atingir enquanto o recurso está ativado, quaisquer limitações integradas para uso em vias públicas e requisitos de linha de visão. A agência também examinará a funcionalidade de controle remoto do veículo por meio do aplicativo Tesla e possíveis atrasos de conectividade que podem afetar as distâncias de parada. Além disso, a investigação avaliará a capacidade do sistema de funcionar em ambientes rodoviários ou sob condições operacionais para as quais não foi projetado.
Esta não é a primeira vez que os recursos de direção autônoma da Tesla colocam a empresa em maus lençóis. A NHTSA ainda está investigando o piloto automático e a direção totalmente autônoma da Tesla. Os resultados destas investigações podem ter sérias implicações para o futuro da tecnologia de condução autónoma da Tesla e para a adoção mais ampla de tais sistemas.
