La domanda presentata all'USPTO (Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti) il 28 aprile mostra un sistema di sterzo a quattro ruote completamente indipendente. Secondo la domanda, depositata da Hyundai e denominata “Metodo e sistema di controllo della modalità di rotazione in-situ del veicolo a quattro ruote sterzanti indipendenti”, questo nuovo sistema consentirà a un veicolo non solo di girare o andare in diagonale, ma gli permetterà anche di strisciare completamente di lato.
Per quanto riguarda questo brevetto, non c'è nulla di nuovo o rivoluzionario nell'idea dello spostamento laterale del veicolo, ciò che è interessante è il fatto che in alcune situazioni il centro di rotazione non solo non è centrato ma cade all'esterno del veicolo. Questo ovviamente non lo intende in senso meccanico in quanto sarebbe impossibile o irrealizzabile realizzare una soluzione del genere, il veicolo lo fa semplicemente calcolando specifici angoli delle ruote per far ruotare l'auto attorno ad un punto centrale che può essere ovunque.
Ciò che è interessante è anche il fatto che Hyundai si riferisce ai “moduli angolari delle ruote” suggerendo la possibilità di motori a ruote integrati poiché far girare le ruote azionate da alberi per girare di 90 gradi è possibile ma comporta grandi costi e richiede soluzioni complicate. Ciò riporta in auge il modulo e-Corner che Hyundai ha mostrato l'anno scorso con il prototipo Mobis. Hyundai però non manterrà questa invenzione e la condividerà con altre case automobilistiche, molto probabilmente a cominciare da Genesis, seguita a breve da Toyota. Il deposito del brevetto contiene 21 pagine di soluzioni piuttosto interessanti su come controllare tale sistema. Implica interpretazioni intelligenti del movimento del volante da parte dell'ECU in base alla posizione e all'ambiente, il che significa che l'auto stessa sarà in grado di determinare quale istanza di controllo del volante utilizzare a seconda dell'angolo del volante, della velocità dell'auto e dell'ambiente circostante. Ci avviciniamo sempre di più al parcheggio laterale e giriamo su 2 centesimi.
