Aanvraag ingediend bij USPTO (US Patent and Trademark Office) op 28 april toont een volledig onafhankelijk stuursysteem met vier wielen. Volgens de aanvraag, ingediend door Hyundai en genaamd “Method and System Controlling In-Situ Rotation Mode of Four-Wheel Independent Steering Type Vehicle”, zal dit nieuwe systeem ervoor zorgen dat een voertuig niet alleen ronddraait of diagonaal rijdt, maar ook volledig zijwaarts kan kruipen.
Wat dit patent betreft, is er niets nieuws of revolutionairs aan het idee dat het voertuig zijwaarts beweegt. Wat wel interessant is, is het feit dat in sommige situaties het rotatiecentrum niet alleen niet gecentreerd is, maar ook buiten het voertuig valt. Dit betekent uiteraard niet op een mechanische manier, aangezien het onmogelijk of onhaalbaar zou zijn om een dergelijke oplossing te creëren; het voertuig doet dit eenvoudigweg door specifieke wielhoeken te berekenen om de auto rond een middelpunt te laten draaien dat zich overal kan bevinden.
Wat ook interessant is, is het feit dat Hyundai verwijst naar ‘wielhoekmodules’, wat de mogelijkheid suggereert van geïntegreerde wielmotoren, aangezien het mogelijk is om wielen aangedreven door assen 90 graden te laten draaien, maar dit brengt hoge kosten met zich mee en vereist ingewikkelde oplossingen. Hiermee keert de e-Corner Module terug die Hyundai vorig jaar toonde met het Mobis-prototype. Hyundai houdt deze uitvinding echter niet vast en gaat deze delen met andere autofabrikanten - hoogstwaarschijnlijk te beginnen met Genesis, kort daarna gevolgd door Toyota. De patentaanvraag bevat 21 pagina's met behoorlijk interessante oplossingen voor het controleren van een dergelijk systeem. Het gaat om slimme interpretaties van de stuurwielbeweging door de ECU op basis van locatie en omgeving, wat betekent dat de auto zelf kan bepalen welk exemplaar van de stuurbediening moet worden gebruikt, afhankelijk van de stuurwielhoek, de snelheid van de auto en de omgeving. We komen steeds dichter bij zijwaarts parkeren en ronddraaien op 2 cent.
