Waymo e Zeekr stanno collaborando su un'auto autonoma appositamente costruita che sfrutta l'architettura della Zeekr001. Chiamato ZeekrM‑Vision, il prototipo mette in mostra diversi concetti sorprendenti.
L'architettura SEA‑M alla base dell'M‑Vision deriva dallo Zeekr001, ma è stata ampiamente riprogettata per l'implementazione esclusiva nei prossimi modelli a guida autonoma. Il suo esterno è stato completamente ridisegnato, presentando un netto allontanamento dall'originale. Il progetto punta chiaramente al funzionamento prevalentemente autonomo. L'eliminazione del montante B crea un'ampia apertura per entrare e uscire senza sforzo, fornendo allo stesso tempo abbondante spazio interno.
Questo telaio è sufficientemente versatile da ospitare una gamma di varianti distinte e modelli completamente separati, a condizione che il passo misuri tra 2.700 mm e 3.300 mm. Una gamma così ampia apre molte opzioni di layout, da un esclusivo layout a due posti a una navetta per pendolari a nove posti.
Zeekr ha portato il concetto M‑Vision dallo schizzo al prototipo in meno di dodici mesi. Dotato della nuovissima suite Waymo Driver, sia software che hardware, il veicolo raggiunge l'autonomia di livello 4. L’introduzione è prevista negli Stati Uniti, dove opererà all’interno della piattaforma di ride-hailing di Waymo One.
Geely ha incaricato Zeekr di creare la piattaforma elettrica per il servizio Waymo One. La partnership tra Waymo e Geely è iniziata lo scorso anno e M‑Vision funge da concept che mette in mostra contemporaneamente sia la tecnologia che il design.
I modelli di produzione che entrano nella flotta Waymo One possono differire, a seconda dei requisiti normativi locali. Sebbene la configurazione del montante B sia sempre impegnativa, ha dei precedenti. Lo sviluppo avverrà in Svezia presso il China Europe Vehicle Technology Center di Zeekr, con la produzione prevista per il 2024, e le auto dovrebbero apparire sulle strade entro la fine dell’anno.
