Waymo и Zeekr сотрудничают в разработке специального автономного автомобиля, использующего архитектуру Zeekr001. Прототип под названием ZeekrM-Vision демонстрирует несколько ярких концепций.
Архитектура SEA-M, лежащая в основе M-Vision, берет свое начало от Zeekr001, однако она была тщательно переработана для эксклюзивного использования в будущих беспилотных моделях. Его внешний вид полностью изменен, что резко отличается от оригинала. Конструкция явно нацелена преимущественно на автономную работу. Устранение средней стойки создает широкий проем для легкого входа и выхода, обеспечивая при этом достаточное внутреннее пространство.
Это шасси достаточно универсально, чтобы вместить целый ряд различных вариантов и совершенно отдельных моделей при условии, что размер колесной базы составляет от 2700 до 3300 мм. Столь широкий модельный ряд открывает множество вариантов компоновки: от высококлассной двухместной компоновки до девятиместного пригородного автобуса.
Зикр воплотил концепцию M-Vision от эскиза до прототипа менее чем за двенадцать месяцев. Оснащенный новейшим программным и аппаратным пакетом драйверов Waymo, автомобиль достигает 4-го уровня автономности. Его планируется представить в США, где он будет работать в рамках платформы такси Waymo One.
Geely поручила Zeekr создать электрическую платформу для сервиса Waymo One. Партнерство между Waymo и Geely началось в прошлом году, и M‑Vision представляет собой концепт, который одновременно демонстрирует как технологию, так и дизайн.
Серийные модели, входящие в парк Waymo One, могут отличаться в зависимости от местных нормативных требований. Хотя конфигурация средней стойки всегда является сложной задачей, у нее уже есть прецедент. Разработка будет происходить в Швеции, в китайско-европейском автомобильном технологическом центре Zeekr, производство запланировано на 2024 год, а на дорогах автомобили должны появиться позже в этом году.
