Zeekr / Lanzamientos y Nuevos Modelos • 17 noviembre 2022

Zeekr M-Vision estrena conducción autónoma L4; Conjunto de producción para 2024

Waymo y Zeekr están colaborando en un vehículo autónomo especialmente diseñado que aprovecha la arquitectura del Zeekr001. El prototipo, denominado ZeekrM-Vision, present...

Valeria Ramos

Por Valeria Ramos

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Waymo y Zeekr están colaborando en un vehículo autónomo especialmente diseñado que aprovecha la arquitectura del Zeekr001. El prototipo, denominado ZeekrM-Vision, presenta varios conceptos sorprendentes.

La arquitectura SEA-M que sustenta el M-Vision se origina en el Zeekr001, pero ha sido ampliamente rediseñada para su implementación exclusiva en los próximos modelos de conducción autónoma. Su exterior ha sido completamente rediseñado, presentando una marcada desviación del original. El diseño apunta claramente a un funcionamiento predominantemente autónomo. La eliminación del pilar B crea una amplia apertura para entrar y salir sin esfuerzo, al tiempo que proporciona abundante espacio interior.

Zeekr M-Vision viene con conducción autónoma L4: la producción comenzará en 2024

Este chasis es lo suficientemente versátil como para acomodar una variedad de variantes distintas y modelos completamente separados, siempre que la distancia entre ejes mida entre 2.700 mm y 3.300 mm. Una gama tan amplia abre muchas opciones de diseño, desde un diseño exclusivo de dos asientos hasta un servicio de transporte interurbano de nueve asientos.

Zeekr llevó el concepto M-Vision del boceto al prototipo en menos de doce meses. Equipado con el paquete Waymo Driver más nuevo, tanto software como hardware, el vehículo alcanza una autonomía de nivel 4. Está previsto su introducción en los Estados Unidos, donde operará dentro de la plataforma de transporte compartido de Waymo One.

Zeekr M-Vision viene con conducción autónoma L4: la producción comenzará en 2024

Geely ha encargado a Zeekr la creación de la plataforma eléctrica para el servicio Waymo One. La asociación entre Waymo y Geely comenzó el año pasado y M-Vision sirve como un concepto que muestra simultáneamente tanto la tecnología como el diseño.

Los modelos de producción que ingresan a la flota de Waymo One pueden diferir, según los requisitos reglamentarios locales. Si bien la configuración del pilar B siempre es un desafío, tiene un precedente. El desarrollo se llevará a cabo en Suecia en el Centro de Tecnología de Vehículos de Zeekr en China y Europa, con la producción programada para 2024, y los autos deberían aparecer en las carreteras más adelante ese año.

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