Zeekr / Elektroauto-Neuheiten • 17. November 2022

Zeekr M-Vision stellt autonomes L4-Fahren vor; Produktionsset für 2024

Waymo und Zeekr arbeiten gemeinsam an einem speziell gebauten autonomen Auto, das die Architektur des Zeekr001 nutzt. Der Prototyp mit dem Namen ZeekrM-Vision zeigt mehre...

Maximilian Schneider

Von Maximilian Schneider

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Waymo und Zeekr arbeiten gemeinsam an einem speziell gebauten autonomen Auto, das die Architektur des Zeekr001 nutzt. Der Prototyp mit dem Namen ZeekrM-Vision zeigt mehrere bemerkenswerte Konzepte.

Die SEA-M-Architektur, die dem M-Vision zugrunde liegt, stammt vom Zeekr001, wurde jedoch umfassend für den exklusiven Einsatz in kommenden selbstfahrenden Modellen überarbeitet. Sein Äußeres wurde völlig neu gestaltet und unterscheidet sich deutlich vom Original. Das Design zielt eindeutig auf einen überwiegend autonomen Betrieb ab. Durch den Wegfall der B-Säule entsteht eine breite Öffnung für müheloses Ein- und Aussteigen und gleichzeitig reichlich Platz im Innenraum.

Zeekr M-Vision verfügt über autonomes Fahren L4 – Produktionsstart im Jahr 2024

Dieses Chassis ist vielseitig genug, um eine Reihe verschiedener Varianten und völlig separater Modelle aufzunehmen, vorausgesetzt, der Radstand beträgt zwischen 2.700 mm und 3.300 mm. Ein solch breites Angebot eröffnet viele Gestaltungsmöglichkeiten, von einer gehobenen Zweisitzer-Ausstattung bis hin zu einem Pendler-Shuttle mit neun Sitzen.

Zeekr brachte das M-Vision-Konzept in weniger als zwölf Monaten von der Skizze zum Prototyp. Ausgestattet mit der neuesten Waymo-Treibersuite – sowohl Software als auch Hardware – erreicht das Fahrzeug Autonomie der Stufe 4. Die Einführung ist in den Vereinigten Staaten geplant, wo es innerhalb der Ride-Hailing-Plattform von Waymo One betrieben wird.

Zeekr M-Vision verfügt über autonomes Fahren L4 – Produktionsstart im Jahr 2024

Geely hat Zeekr mit der Entwicklung der elektrischen Plattform für den Waymo One-Dienst beauftragt. Die Partnerschaft zwischen Waymo und Geely begann letztes Jahr und der M-Vision dient als Konzept, das gleichzeitig sowohl die Technologie als auch das Design präsentiert.

Die in die Waymo One-Flotte aufgenommenen Produktionsmodelle können je nach lokalen gesetzlichen Anforderungen unterschiedlich sein. Auch wenn die Konfiguration der B-Säule immer eine Herausforderung darstellt, hat sie doch Vorbild. Die Entwicklung wird in Schweden im China Europe Vehicle Technology Center von Zeekr stattfinden, die Produktion ist für 2024 geplant, und die Autos sollen später in diesem Jahr auf die Straße kommen.

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