BYD sta rispettando il contratto con Tesla per la fornitura delle batterie blade per la Model Y. Il primo lotto di batterie è già stato consegnato a Giga Berlin e le auto con questa nuova tecnologia inizieranno a lasciare la fabbrica entro la fine di questo mese.
È interessante notare che la Shanghai Giga non utilizzerà le batterie a lama nelle loro auto e continuerà con i pacchi batteria forniti da CATL e LG. Secondo fonti locali non è previsto l'utilizzo di batterie BYD nello stabilimento di Shanghai.
Molto probabilmente si tratta solo di un lotto di prova delle batterie, poiché FinDremas, l'unità di batterie BYD, afferma che l'uso di massa delle batterie BYD nei veicoli Tesla non avverrà fino al prossimo anno.
Tesla Shanghai produce Model 3 e Model Y ed è sulla buona strada per raggiungere la sua piena capacità di 750.000 auto all'anno dopo numerosi ritardi e arresti. Lo stabilimento Tesla in California ha una capacità di 650.000 veicoli e produce 100.000 Model S e Model X con la maggior parte di 550.000 veicoli suddivisi tra Model 3 e Model Y.
Gli stabilimenti Giga Berlin e Giga Texas, ciascuno con una capacità produttiva annua di 250.000 unità, sono dedicati principalmente all’assemblaggio della Tesla Model Y. Se tutti gli stabilimenti produttivi di Tesla funzionassero alla massima efficienza, la casa automobilistica sarebbe in grado di spedire 1,9 milioni di veicoli all’anno.
Tesla è già in fase di pianificazione per un ulteriore sito produttivo, con il Canada attualmente nel suo radar. Inoltre, l’azienda sta affrontando in modo proattivo le vulnerabilità della catena di approvvigionamento bloccando contratti per i componenti delle batterie per altri tre anni per garantire una produzione continua.
