BYD मॉडल Y के लिए ब्लेड बैटरियों की आपूर्ति के लिए टेस्ला के साथ अपने अनुबंध पर अच्छा काम कर रहा है। बैटरियों का पहला बैच पहले ही गीगा बर्लिन में वितरित किया जा चुका है और इस नई तकनीक वाली कारें इस महीने के अंत तक कारखाने से निकलना शुरू हो जाएंगी।
दिलचस्प बात यह है कि शंघाई गीगा अपनी कारों में ब्लेड बैटरी का उपयोग नहीं करेगा और सीएटीएल और एलजी द्वारा आपूर्ति किए गए बैटरी पैक के साथ जारी रहेगा। स्थानीय सूत्रों के अनुसार शंघाई स्थित कारखाने में BYD बैटरियों का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है।
यह संभवतः बैटरियों का एक परीक्षण बैच है, क्योंकि BYD बैटरी इकाई फिनड्रेमास का दावा है कि टेस्ला वाहनों में BYD का बड़े पैमाने पर उपयोग अगले साल तक नहीं होगा।
टेस्ला शंघाई मॉडल 3 और मॉडल Y का उत्पादन करती है और कई देरी और शटडाउन के बाद प्रति वर्ष 750,000 कारों की अपनी पूरी क्षमता तक पहुंचने की राह पर है। टेस्ला के कैलिफोर्निया प्लांट की क्षमता 650,000 वाहनों की है और यह 100,000 मॉडल एस और मॉडल एक्स का उत्पादन कर रहा है, जिसमें 550,000 वाहनों का बड़ा हिस्सा मॉडल 3 और मॉडल वाई के बीच विभाजित है।
गीगा बर्लिन और गीगा टेक्सास सुविधाएं, जिनमें से प्रत्येक की वार्षिक उत्पादन क्षमता 250,000 इकाइयों की है, मुख्य रूप से टेस्ला मॉडल वाई को असेंबल करने के लिए समर्पित हैं। यदि टेस्ला के सभी विनिर्माण संयंत्र अधिकतम दक्षता पर काम करते हैं, तो ऑटोमेकर प्रति वर्ष 1.9 मिलियन वाहनों की शिपिंग करने में सक्षम होगा।
टेस्ला पहले से ही एक अतिरिक्त विनिर्माण स्थल के लिए योजना के चरण में है, कनाडा वर्तमान में इसके रडार पर है। इसके अलावा, कंपनी निरंतर उत्पादन की गारंटी के लिए अगले तीन वर्षों के लिए बैटरी घटक अनुबंधों को लॉक करके आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों को संबोधित कर रही है।
