BYD está cumpliendo su contrato con Tesla para suministrar las baterías Blade para el Modelo Y. El primer lote de baterías ya se ha entregado a Giga Berlín y los coches con esta nueva tecnología empezarán a salir de fábrica a finales de este mes.
Curiosamente, el Shanghai Giga no utilizará baterías Blade en sus coches y continuará con los paquetes de baterías suministrados por CATL y LG. Según fuentes locales, no hay planes de utilizar baterías BYD en la fábrica de Shanghai.
Lo más probable es que esto sea solo un lote de prueba de las baterías, ya que la unidad de baterías BYD FinDremas afirma que el uso masivo del BYD en los vehículos Tesla no ocurrirá hasta el próximo año.
Tesla Shanghai produce el Model 3 y el Model Y y está en camino de alcanzar su capacidad máxima de 750.000 automóviles por año después de numerosos retrasos y paradas. La planta de Tesla en California tiene una capacidad de 650.000 vehículos y está produciendo 100.000 del Modelo S y el Modelo X, con la mayor parte de 550.000 vehículos divididos entre el Modelo 3 y el Modelo Y.
Las instalaciones de Giga Berlín y Giga Texas, cada una con una capacidad de producción anual de 250.000 unidades, se dedican principalmente al ensamblaje del Tesla Model Y. Si todas las plantas de fabricación de Tesla funcionaran con la máxima eficiencia, el fabricante de automóviles sería capaz de enviar 1,9 millones de vehículos al año.
Tesla ya se encuentra en las etapas de planificación de un sitio de fabricación adicional, con Canadá actualmente en su radar. Además, la empresa está abordando de forma proactiva las vulnerabilidades de la cadena de suministro al cerrar contratos de componentes de baterías por otros tres años para garantizar la producción continua.
